比亚迪夺冠6月新能源乘用车销量榜

6月，比亚迪新能源乘用车销量成绩可喜，是因为其走正确的技术路线、打好产品实力的底子与前瞻性的布局。

随着各大车企陆续公布六月份乘用车销量，比亚迪6月新能源乘用车销量冠军的地位就此奠定。

根据近日比亚迪官方公布的最新销量数据，2021年6月，比亚迪乘用车全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。

“双碳目标”提出后，市场对混动技术的需求不断上涨，加上EV+DM双动力组合表现出色，都使比亚迪电动车销量，成为其乘用车销量创历史新高的主要支柱。同时，比亚迪电动车销量占比甚至超过当月乘用车总销量的八成。

具体表现上，比亚迪的双动力组合帮助其在国内中高端新能源市场站稳脚跟。借DM-i车型之力，比亚迪唐DM同比增长达到了134.8%；比亚迪汉在今年第二季度的月销量稳定在8000辆以上，总销量也剑指10万辆大关。

新能源汽车销量创历史新高，抓住了市场对混动技术的需求，这些都给比亚迪成为6月新能源乘用车销量冠军打下了坚实基础。

比亚迪的DM-i混动，规避了以往混动车型存在的缺点，比如“油改混”成本过高、油耗过大等消费者关心的问题，这有助于比亚迪产品实力的提升，也有助于其混动技术与混动车型销量间的转换。

比亚迪对混动技术的重视，在其插混车型占比首次突破50%上也有体现。早在2004年，比亚迪就开始研发混动车型，并逐步将其技术积累落地到量产车型上。而在其插混车型多次迭代的过程中，产品阵营也不断拓宽。

与新能源车持续增长相对，纯燃油车出现了一定程度的下滑，6月，比亚迪燃油车销量共9649辆，占比只有18.9%，同比下滑了50.6%。

此前，一份网传的比亚迪内部交流会议纪要称，比亚迪未来燃油车的规划已停产，最快2022年就会全面停产纯燃油车。为此，比亚迪方面回应，因为“目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求”，所以并无停产燃油车计划。

但即便这个消息系谣传，我们也不难从比亚迪对混动技术的愈加重视、混动车型占比首次超过50%等信息中看到，比亚迪在朝着混动车型进行资源倾斜。

6月，因为正确的技术路线、产品实力与前瞻性的布局，比亚迪新能源乘用车销量夺冠。这也给众多在销量上争长短的车企一个清晰的方向：练眼力，捕捉未来的市场发展趋势，提前布局；走正道，用正确的技术路线；练内功，在产品实力上稳扎稳打。

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