过度自信？特斯拉取消车主引荐奖励

“车主引荐奖励”的取消，除了体现出特斯拉运营策略层面的变化外，或许也能够透露出这家美国车企位于中国市场，终端层面的自信，认为不再需要这样的辅助手段刺激销量。

毋庸置疑，当下对于几家头部新势力造车，新增订单中很大一部分占比，都来自于“老车主推荐”。因此，相应的给予后者一定的积分、超充额度奖励，已然成为普遍做法。

但是就在近日，特斯拉官方正式宣布，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。由此意味着，新用户使用老用户引荐码购车双方都可获得1500km超充的福利正式取消。

同时，据了解，已有的引荐订单需满足以下条件方可获得引荐奖励:Model S、Model X和 Model3订单的下单订购日期为2019年10月1日至2021年9月17日；Model Y订单的下单订购日期为2020年6月9日至2021年9月17日。Cybertruck等其它车型以及特斯拉认证二手车订单则不参与引荐计划。

另外，同一账户下的车辆可共享免费超级充电里程额度，里程额度将在引荐的车辆成功交付后1个月内发放到账户中，且发放后6个月过期。

每新增一个成功引荐，则额度有效期相应延长6个月，累计不超过36个月。如果一个账户下的所有里程额度在有效期前用尽，则下一个成功引荐发放的里程额度的有效期为6个月。

而“车主引荐奖励”的取消，除了体现出特斯拉运营策略层面的变化外，或许也能够透露出这家美国车企位于中国市场，终端层面的自信，认为不再需要这样的辅助手段刺激销量。

刚刚过去的8月，据乘联会数据显示，其批发销量创造了历史最好成绩，达到44,264辆，环比增长34%，同比增长275%。

包括出口31,379辆，而在国内市场的销量也达到了12,885辆，较7月销量增长49.5%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，仅国内销量就达到152,531辆，超越2020全年的整体。

而在走访多家特斯拉门店了解到，目前Model 3如果立即下定，提车周期仍需要4-6周的时间，Model Y则更长达到6-10周。显然，终端订单量仍十分的充沛。由此不禁推测，在7、8月连续优先确保出口，“弹簧效应”挤压之下，特斯拉9月位于国内市场的销量或将创下新高。

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