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做大蛋糕也要分好蛋糕,智慧驾培正在乘风而起

TOM    2021-09-15 11:07

【TMT前沿】

每年暑期,尽管夏日炎炎、高温难耐,依旧挡不住大家的学车热情。然而,不少人可能有这样的经历,去驾校学车感觉“水很深”——想知道哪家驾校性价比更高、哪个教练教得好,得靠周围人推荐;学车过程中,一车多人、长时间等待已经变成了常态,有的甚至还会遇到教练“吃拿卡要”潜规则……

伴随着“互联网+”飞入寻常百姓家,互联网技术正在让信息变得更加透明。在科技创新路上,技术迭代以及与各行各业加速融合,带动了创新应用百花齐放,众多新型服务直击行业痛点。如果把驾培行业看做是一片蓝海的话,驾考宝典等诸多互联网驾培服务平台正在乘风而起,从当初的“题库软件”发展衍生出更加丰富多彩的业务,与驾校教学培训形成优势互补。

“随着信息化体系日益完善,互联网驾培服务平台必将有效推动机动车教学培训发展,为全社会交通安全保驾护航。比如,平台网络课程教学完善、习题丰富等,可以帮助学员快速完成理论学习,充分掌握各种交通安全法规。”公安部特聘交通安全宣传专家、国内机动车驾驶员培训和交通安全资深专家范立说。

从痛点出发,把“不透明”做到“透明”

从近年来的趋势看,机动车数量变化与驾驶人增长互为促进。《中国驾培行业发展报告(2021)》显示,截至2020年底,全国汽车保有量达2.81亿辆;全国有70个城市的汽车保有量超过百万辆。据公安部统计数据,截止2021年6月,2021年上半年全国新领证驾驶人数量为1390万人,与去年同期相比增加662万人,增长90.93%;与2019年上半年新领证驾驶人数量基本持平。全国机动车驾驶人总数达到4.69亿人。以“七普”总人口数测算,当前国内驾驶员渗透率约为33.2%,与美国、日本等约70%的驾驶人口相比,还有超过一倍的增长空间。

“2001年,随着中国加入世贸组织,国内汽车生产量和销售量开始保持较快增速,到2011年时已有了一定保有量,但仍在快速发展,这让我们开始关注到驾考领域。当时我们身边很多人都在学车或者刚拿到驾照不久,确实碰到过一些驾校信息不透明或教练不合规矩的情况。”正如木仓科技董事会秘书王坤所说,当时的传统驾校所使用的系统相对封闭,流程管理混乱、职责不清、分工不明,尤其是约课、分车模式繁冗,信息沟通不够及时,这些因素都限制了传统驾培行业的进步和发展。“同时智能手机开始推出,我们认为很有必要把线下的事做到线上,把不透明的做到透明。”

此外,受到新冠肺炎疫情的影响,许多驾校面临着资金和管理上的双重压力。对驾培机构而言,探索精细化、信息化的管理方法,以代替原有的粗放管理模式迫在眉睫。

而随着Z世代消费力的增强,原有诸多垂类市场格局逐渐被打乱。这些“互联网原住民”从生活到学习以及日常工作,已经从“触网”向网络生存转变“95后”“00 后”年轻学员逐渐成为学车主力军,他们更习惯使用互联网客户端学习。

因此,用户习惯也倒逼驾校转型升级,驾校需要借助智能化、数字化、共享化的学习平台,满足公众在新消费习惯下的学车需求。因为互联网化的驾培服务平台,不仅提供视频讲解、直播课、3D模拟练车等形式丰富、模拟现实等培训服务,改变以往“刷题”式的应试学习方式,还能公开、公正、透明的展示驾校的真实信息,帮助学员合理甄选最适合自己的驾校;对驾校而言,通过引入信息化平台,通过数据化高效管理,即实现了降本增效目的,还提高了服务质量。

近十年来,驾驶培训计时设备、电子围栏逐步得到广泛应用,到近年来的电子化驾考、人脸识别、云平台、网络远程理论教学,再到VR汽车智能驾驶模拟系统(虚拟现实)、新能源电动车的推广应用。对于传统驾校及驾培行业而言,想要在激烈的市场竞争中不被淘汰,抢占一席之地,就必须引进、借助互联网技术转型升级。我国最新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》相关规定也提到,理论培训可以采取远程网络教学。这也充分说明,网络培训平台的可行性和必要性。

新技术赋能驾培行业智能化转型

在移动互联网、大数据、AI智能、物联网等新兴技术的加持下,“互联网+驾培”业务模式逐渐跨越了以驾培类App诞生为代表的初始时代,进入到以智能硬件辅助教学为代表的智慧驾培时代。

“通过一部手机、利用碎片化时间,随时随地进行理论知识学习。伴随互联网驾驶服务平台发展,以及驾培行业数字化、智能化转型过程中,各平台正在最大限度地提升学员的学车体验和学车效率。”范立说。

以今年7月份驾考宝典重磅发布的智慧驾校解决方案为例。方案从智能应用、智能平台、智能硬件方向,阐述了驾校如何打造三“智”一体运营体系,并推出机器人教练、智能模拟器、路考仪、驾校智慧管理PaaS平台等智能新品。

其中,智能模拟器采用仿真车座舱,通过VR、三屏等各种形式,进行各种复杂路况包括天气等场景的模拟和渲染,让学员在学车阶段就能体会到各种情景下的驾驶感受和处理经验,有些是驾校无法提供的实际特殊场景的操作技能,还能根据学员水平进行教学调整,准确掌握学员弱点做到个性化施教,助力驾校走向AI化、智能化。

此外,驾考宝典产品VIP也包含精品课程、知识点详解、预测通过率等权益,这些服务体验也备受用户认可,体现了打造更安全、更智慧、更有温度的产品主旨,以及互联网平台技术向善、技术惠民的核心价值。

对于人们关注的个人隐私保护、数据安全问题,这些智慧驾培平台也都采取了一系列措施。以驾考宝典为例,当用户个人信息进入系统后敏感信息就会被加密,即便是系统内部各业务部门之间传输也都是加密状态;此外,在用户接受第三方提供的服务前,会有二次确认环节,已明确提供服务的第三方主体身份信息、处理方式及个人信息种类等内容;用户提交信息分发给服务提供方如驾校后,驾校依旧不能立刻拿到用户真实信息。平台中还设置了若干用户隐私保护规则,学员电话号码信息首先是通过虚拟号提供的,驾校只有进行多条件的合规性操作验证后,用户手机号信息才会解密,给到提供服务的驾校方;入驻平台的驾校也有电子协议约束,驾校承诺不论后续与驾考宝典是否合作,都不会向外泄露或售卖学员信息,一旦出现问题需要承担赔偿责任。

无人驾驶或成为未来智慧驾培瓶颈

“就行业而言,并存的多家创业平台以及与各个合作的驾校之间,基本是‘分蛋糕’的关系,但我们各自的切入点不一样。我们的用户有三类:驾考学员、驾校、教练,它们都是我们的用户。”王坤说。

就行业发展趋势看,不少互联网驾培平台在持续深耕C端市场外,也开始发力B端市场。王坤认为,驾培行业的互联网平台想要做强做大,不能只面向C端用户,更要做到B端、C端“两条腿走路”,推进驾培行业智能化转型,帮助驾培行业变得更加科技化,助力驾培行业越来越规范。“在变现模式方面,在未来的两到三年内,知识付费、广告两块预计依旧会是主要部分。前些年是以线上服务为主,随着知识付费理念普及和移动支付的便利,付费用户的增长速度在稳健提升。近两年,我们已在研发硬件方面加入了更多思考,相信未来3年智能硬件在驾校场景中的使用比率也将持续增长。”

可以预见,未来驾校一定会朝着智能化发展,这对于智慧驾培平台来说,无疑是莫大机遇。与此同时,自动驾驶等应用也在不断发展。因此,有人发出这样的疑问——如果大家在近5年甚至10年内有驾驶需求,那么现在还需要考驾照吗?自动驾驶是不是利空驾校?

“无人驾驶到底多长时间能出来,这一点需要我们有理性的思考。如果三年内就变得普及,那肯定会有一定影响。如果能把方向盘都去掉,确实有些学员可能不会再学驾驶,但也可能需要一些新形式的配套驾驶技能学习。但我们经过详细的讨论和研究后,也有不少行业专家和专业机构进行过调研,认为10年内目前局面不会有太大变化。”王坤说。

事实上,自动驾驶划分为6个等级,也就是从L0到L5。当前车厂正处于超过L2阶段,且集中突破L3的阶段,不过即便到了L4阶段,仍然需要人类驾驶员。也就是说,自动驾驶技术的发展没有想象中地那么快。

“驾培行业仍属于传统行业,毕竟有交通就有车辆,很多人还会觉得学习驾驶技能有价值,并且会把它当做一种乐趣。”自动驾驶行业的发展,确实可以看做是对“智慧驾培”的挑战,但至少10年内这个挑战将不会明显成为驾培行业发展的瓶颈。尤其从近年来因自动驾驶、辅助驾驶引发的交通事故看,要想降低交通事故发生概率,相对直接有效的办法依旧是不断提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。

 

责任编辑: WY-BD

责任编辑: WY-BD
人家也是有底线的啦~
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