圆满结束|“智能座舱构架搭建”——盖世大学堂实战营

 

 

2022年8月21日周日，盖世大学堂主办的“智能座舱构架搭建”培训在上海成功举办。本次培训近百人参会，参会人群包含主机厂、tier1-4工程师、产品经理，智能座舱负责人、投资机构等。

此次“智能座舱框架搭建”培训，帮助汽车行业从业者学习智能座舱整体架构，包括其中关键技术，智能座舱的交互趋势，如何从0-1搭建智能座舱。

本次培训课程的讲师阿宝老师，有8年以上经验的智能座舱系统架构师，曾任上市公司车载tier1硬件负责人，多项国家发明专利，擅长智能座舱的中控导航、液晶仪表、流媒体后视镜、隐藏式行车记录仪、TBOX等，搭建过功能安全体系认证，给上下游供应商做过EMC和体系审核，可靠性设计。

盖世大学堂同时也正在招募汽车电动化、网联化、智能化、共享化等产业领域的讲师参加进来，为行业传播知识，带动更多业内人士一起进步。

 

智能座舱框架体系

智能座舱是多维部件复杂协同下的产物，通过硬件、人机交互系统及软件集成整合发展，以驾驶信息显示系统和信息娱乐系统为核心载体，在底层软件架构的支撑下，完成人机交互相关功能，最终实现座舱智能化。

智能座舱之人机交互技术及趋势发展

汽车座舱由传统驾驶舱朝着智能化、数字化方向发展，总体上可分为电子座舱、智能助理、人机共驾及智能移动空间四个发展阶段，当前正处于由智能助理向人机共驾阶段发展。

新四化加速汽车电子成本占比逐步提升，E/E架构不断的向上升级迭代，使整车OTA成为了可能。以用户为中心的座舱智能生态逐渐丰富。座舱软实力逐渐被车企重视，同时也孕育了多种新的模式，如商业模式的创新、用户体验的升级等。

智能座舱架构之重要零部件

整个智能座舱架构由3层构成，其中底层是硬件层，包含座舱芯片、摄像头、流媒体后视镜、HUD等；中间层是系统软件层，包含操作驾驶域系统驱动（Linux/QNX Drive）与座舱域系统驱动（Android Drive\SPI）；中间层之上是功能软件层，包含与智能驾驶公用部分的感知软件，智能座舱自身域的感知软件，功能安全分析等。

 

智能座舱域控制器

域控制器作为未来汽车运算决策的中心，其功能的实现依赖于主控芯片、软件操作系统和中间件、应用算法等多层次软硬件的有机结合。相比于动力域、底盘域和车身域，座舱域和驾驶域因应用场景相对复杂，运行数据量较大，核心壁垒较高，因此对芯片的性能要求和算力要求也较高，对应单车价值量也较高。

 

 

通过一天的培训课程，阿宝老师为学员“从内到外，从无到有”的介绍了智能座舱相关的硬件知识。本次线下培训课程可谓是干货满满，耐人寻味。

盖世大学堂一直以来致力于探索行业用户和企业真实需求（技能类、圈层类），建立师资（专家）库及外部合作机构，构建汽车行业培训集成平台，为学员提供多元化培训服务，建立学员荣誉体系。陪伴企业组织的发展，帮助企业与个人共同转型。

拥有超过15,000行业头部企业及专家，设有超过500节线下培训/在线公开课。共计超过36,000名线上线下用户参与培训（分别来自主机厂及零部件企业的技术、战略、供应链部门）。

业务板块包括：在线大课堂、线下实战营、定制化内训及workshop和专家智库访谈。课程种类包括：智能汽车领域（智能网联、新能源汽车、汽车制造）、数智制造（自动化控制、工业机器人、机器视觉、数智制造）、生产管理（质量管理、精益生产、项目管理）、软件技术、标准解读等。

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