“卷到怀疑人生”这次上海车展有多夸张

这次上海车展真的“卷”麻了。

自进入2023年以来，价格战的风波已经从新能源车领域一路席卷到整个市场，特别是价格砸的最凶的三月后，车市基本上是进入了全员“参战”的情况。

这次如期而来的上海车展，作为今年首个A级国际车展，上海车展则变成了一个不折不扣的“卷王争霸赛”，各大车企和供应链携带重磅车型和产品参展，产品、价格、技术鏖战，刺刀见红。

毫不夸张地说，今年的上海车展是一次“卷生卷死”的新时代。

牌桌上的玩家越来越“挤”了。

纵观此次上海车展，可谓是各方势力云集，有以“蔚小理”为代表的新势力、也有以吉利、上汽等为代表的传统车企、还有华为、创维等跨界大佬。汽车牌桌上已经很拥挤了，不想被踢下桌，大家都脸红脖子粗地往上挤，从产品到价格疯狂“加码”。

从本次上海车展各大车企公布的信息来看。以燃油车为主导的10-20万，进一步电动化，不断打破以往配置格局。20-40万元新能源汽车市场竞争则更加激烈，包括理想蔚来全新ES6、小鹏P7iMax、smart精灵3、比亚迪宋L、长安深蓝S7、极氪X等。各大车企均瞄准了这一区间，在原本就红海的市场，进一步加剧竞争。

同样竞争激烈的还有高端豪华市场。以比亚迪仰望、埃安高端品牌Hyper 昊铂、吉利旗下银河和路特斯，保时捷、劳斯莱斯等为代表都纷纷推出重磅产品，拉开了一场正面竞争，其中更是各种新技术、新配置层出不穷，云撵-X、N-Box增强娱乐主机、零重力座椅，等等，不胜枚举。

从“桌面”挤到“桌底”

事实上，不仅仅是车企“卷”，在逛展的过程中，明显可以感受到这种“卷”已经蔓延到整个汽车供应链体系，就连“桌底”的供应商都挤得慌。

值得注意的是，由技术积累代际差距，汽车电气化、高度精密的零部件主要被外资垄断的地位开始瓦解，随着新能源汽车蓬勃发展，加速推进国内汽车零部件渗透率。其中汽车在微型驱动系统领域以兆威机电、德昌电机为代表的国内企业开始崛起。

据兆威机电现场展会人员介绍，兆威机电从供应链降本增效底层逻辑出发，以微型驱动一体化解决方案，实现汽车产业链上下游获益状态。同时，还布局苏州驱动产业园，辐射华东地区客户，实现高效研发、运输降本，以供应商的顶层思路将效率高的地方拧干，进而更好顺应市场和客户需求的变化。

由此可见，2023年汽车行业竞争无疑会更加激烈，甚至未来两年也是竞争最为激烈的两年，决定一家汽车企业成败的两年。不过，综合来看，汽车行业种种内卷不一定是坏事，也许就如此次上海车展主题“拥抱汽车行业新时代”一样，“卷”就像一场风暴，活下来，你就能拥抱美好新时代。