决胜新能源下半场 长城汽车：坚持长期主义回归造车初心

“去年‘深蹲’的过程比较长，所以就想在上海车展密集地把牌打出去”，长城汽车CGO李瑞峰在上海车展上接受采访时这样表示。当然，从上海车展上，长城汽车的表现也的确能看出来。

在今年的上海车展上，长城汽车携旗下五大品牌，近30款车型登展，超过15款智能新能源产品亮相。其中，哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型盛装亮相。

哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景；魏牌高山、蓝山闪耀全场，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；欧拉ALL IN女性赛道，挺进品牌2.0时代，用暖科技重新定义女性赛道；坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500 Hi4-T正式预售，坦克400 Hi4-T全球首秀；此外，长城汽车还首秀了城炮6×6首款共创车型，山海炮PHEV/HEV同步亮相，尽显新物种、新品牌的魅力。

从长城汽车登陆上海车展上的阵容上，我们能看出来长城汽车不仅能够实现五大品牌齐头并进的发展，还能针对各个品牌进行深入挖掘，就像长城汽车总裁穆峰所说的“做全面打通付出的资源是非常大的，但却是非常重要的竞争。长城汽车在上游推出森林生态，一定会站在产业的维度去发展。而就造车本身，长城汽车不会像有的友商一样冲着资本市场，或者以资本市场的成功，作为自己产业发展的成功，还是以汽车产业发展为己任，踏踏实实的诚信造车。”

车展上，有高管预言到2030年大概只有8家左右的车企，针对这样的判断，长城汽车CGO李瑞峰也给出了自己的看法，他表示“汽车市场竞争越来越激烈，一定会加速优胜劣汰，一定是销售规模和综合实力强的企业就会存活下来，形成K型分化。这就意味着谁能够健康地运营到2025年，才可能会提到2030年的战略。如果在这个过程之中动作变形，经营态势很差，不可能到那个规模，所以一定要有长线经营的思维。”

对于新能源的上半场竞争中，争的是风口，谁先站在风口谁就拥有话语权，下半场则一定是以实力见真章，而这或许也是长城汽车最擅长也是最占优势的一场仗。