新能源迎来“决胜局” 为什么长城汽车被看作是最有潜力的赢家？

要说汽车圈4月的大事记，想必上海车展绝对是当之无愧的顶流，而作为上海车展最具人气的车企，长城汽车无疑更是一个现象级的话题。

在今年的上海车展上，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，魏牌蓝山上市仅仅一周，大订数量就超过了5000台，一度把长城汽车推到了一个新的话题顶峰。

面对魏牌蓝山的市场反馈，长城汽车依旧保持着以往的低调，“蓝山的火爆只是一个开始，后面还要经过很长的客户检验，我们应该冷静看待这个问题”，长城汽车CGO李瑞峰这样表示。

实际上透过魏牌蓝山的热销，我们可以发现长城汽车看重的并不是多卖几辆车的蝇头小利，更多的是对战略局势的把控，这正是企业的关键时刻。看清小势，并做出准确的判断，即在剧烈的价格战面前，企业跟不跟？

在这个问题上，长城汽车的态度非常明确，就是讲究一个平衡。销量和利润不是单选题，背后的运转模式和产品框架比数字本身更重要。李瑞峰表示：“这是一个平衡关系，一味地追求市场，不盈利，这也不能持续长远的发展；一味地要利润，不要市场份额也不行，所以叫平衡的有质量的市场份额。”

从长城汽车的选择来看，逆现在的小势，必然会疼，但必须要克服疼痛。李瑞峰认为，当前乱象下的这种定价的背后，完全没有一个稳健的经营思路，没有一个平衡中短期、中长期的一个战略思考。顶风前行，肯定会慢一些。

在一季度“掀桌子”式的价格战中，确实伤到了一些保持理性的企业，但这也是市场化现象的正常反应，是否能够挨过市场价格战，也是对企业抗击打能力的一种考验，而这种抗风险能力，对一个企业未来的发展也有着至关重要的作用。

对于新能源上半年的发展来说，找对风口很重要，但将视角拉远，从长期的市场发展来看，找对风向显然更重要，这便是长城汽车在大周期的胜。所以说，无论是新能源还是智能化，市场的竞争从来都是体系力的较量，而这也是长城汽车最为擅长的部分。