不是谁都可以叫新能源MINI卡！开创者北汽雷驰只此一家

随着城配物流行业的高速发展，一个新兴词语也变得广为流传，即“新能源MINI卡”，它是城配物流行业催生的商用车新物种，而开创这一全新品类的汽车品牌，正是商用车行业新锐——北汽雷驰。

基于对市场发展的研判力、领先行业的制造力，北汽雷驰将新能源MINI卡成功推向市场，更被全球最大的企业增长咨询公司、调研机构沙利文集团正式授予“新能源MINI卡开创者”的权威认证。换句话说，自北汽雷驰新能源MINI卡上市，商用车市场才终于迎来这一全新品类车型。北汽雷驰新能源MINI卡才是真正意义上的新能源MINI卡，开创者只此一家。

唯有北汽雷驰才称得上是新能源MINI卡开创者

何为新能源MINI卡？沙利文集团针对这一全新品类，曾发布八大标准，涵盖路权、设计、驾乘、承载、动力、操控、通行、耐用标准，全面符合标准的车型才是新能源MINI卡。北汽雷驰新能源MINI卡的到来，无疑为行业开创了一个典型范本。

虽然在北汽雷驰新能源MINI卡上市之前，市场上已出现多款新能源城市物流车，它们在尺寸、空间、动力等方面与新能源MINI卡有着相似性，但与新能源MINI卡标准仍有差距。而这一细分车型的严格标准自北汽雷驰新能源MINI卡上市才真正落地，就此也能够看出其他车型与北汽雷驰新能源MINI卡之间的差距。

譬如在新能源MINI卡的八大标准中，驾乘标准需符合两人双座，而市场上的其他车型诸如五菱E10、活越神童01等，并非全系符合两人双座标准。此外，在动力标准中，新能源MINI卡电机功率要求大于30kW，而橙仕X2、活越神童01的电机功率停留在15-20kW，与新能源MINI卡标准有着一定的差距。

符合全部标准的北汽雷驰新能源MINI卡，之所以会成为独一无二的“开创者”，其产品实力已经无需多言。其他自称“新能源MINI卡”的城市物流车无法触及新能源MINI卡的门槛，因而并不属于新能源MINI卡范畴，对于有意购买新能源MINI卡的消费者，自然要优先认准北汽雷驰出品。

不止于开创者，更是优秀的引领者

肩负着新能源MINI卡开创者之名，北汽雷驰所面临的挑战自然超乎想象。就市场大环境而言，新能源MINI卡的存在至关重要，尤其对于城配物流行业意义重大：为城配物流提供了一个符合城市管理、绿色环保、灵活可行的解决方案。但如何令受众了解并认可新能源MINI卡这一全新品类，显然是北汽雷驰作为开创者必须迎难而上、快速解决的“第一关”。

而这也恰好给了北汽雷驰一个彰显营销实力的机会。勇于创新、玩转新意的北汽雷驰一改商用车行业的保守营销策略，以颠覆性理念开创了商用车营销的新范式。其与知识平台樊登读书合作，面向全球展现北汽雷驰为从业者幸福而战的决心；远征阿拉善英雄会，解锁新能源MINI卡的多元使用场景；还为新能源MINI卡量身拍摄了一则《向上的人生》TVC，登陆央视、山东卫视、深圳卫视晚间黄金时段，实现了品牌营销的跨越式发展，将新能源MINI卡这一品类带到了更广阔的舞台，创造了属于新能源MINI卡的无限发展可能。

作为新能源MINI卡开创者，北汽雷驰的号召力与品牌影响力已汇集成一股强大的合力，赢得了与金融保险、品牌传播、产学研融合、社会公益等领域多种资源强势加盟，共同为北汽雷驰赋能，共推新能源MINI卡这一全新品类拓宽市场，走向大众。

综上所述，北汽雷驰不单单是新能源MINI卡的开创者，更是一个优秀的引领者，其所取得的成就备受行业好评，令更多圈层的潜在受众知晓“新物种”新能源MINI卡。北汽雷驰推动着新能源MINI卡由诞生走向大众视野，这一举动无疑将对于整个行业的发展都产生深远的影响。

无论是产品标准还是营销策略，北汽雷驰都已经开创了优秀的范本，对于后续有意涉足新能源MINI卡的汽车品牌，北汽雷驰所做的一切都将成为值得学习的宝贵财富。

写在最后：

不是任何一款车都可以叫新能源MINI卡，只有全面符合八大标准的车型，才适合归类于新能源MINI卡。作为新能源MINI卡开创者的北汽雷驰，不仅为商用新能源车贡献了一个全新品类，更以实际行动不断推动这一品类走得更远、更好。相信在北汽雷驰这个开创者、引领者的努力之下，新能源MINI卡将会应用到更多的场景、受到更多行业的欢迎。