在乌兰哈达火山，遇见新款冠道最过瘾的本田燃擎味

资讯 TOM 2023-09-04 16:46

在电动化和智能化大潮的裹挟下，汽车，正在变得越来越花哨。更有甚者，将冰箱彩电都一股脑拼凑到车上，在他们眼里才是赶得上潮流的豪华。

汽车，是一件讲究精密机械性能的产品，在不少人的内心看来，一辆有品位、有质感的车，都要经得起时间的考验。它不是一件快消品，要有自己的底蕴；它不仅仅只是交通工具，更是朋友之间连接情感的纽带。

这次参与到广汽本田“热爱纵贯线体验之旅”中，亲身驾驭体验的新款冠道，就是这样一款不随波逐流的SUV。尽管很多车型都越来越追逐花哨的潮流，而它却在无限拓展机械性能。

镶嵌在大草原上的乌兰哈达火山群，正是新款冠道机械性能的绝佳试验场。沉睡万年的火山群，见证了沧海桑田的世事变迁，也将见证新款冠道纯粹而极致的机能之美。

2.0T直喷VTEC涡轮增压的带劲，绝非一脚油门就能过瘾

作为一款搭载同级别顶尖动力总成的燃油SUV，新款冠道极致的机械性能，恐怕不是在城市平坦的公路上，踩上一脚油门就能说得清楚的。想必这也是广汽本田选择将“热爱纵贯线体验之旅”，从繁华拥挤的国际都市，延伸到487公里外乌兰哈达火山群的原因。

只要听到熟悉的引擎轰鸣声，就会让人不禁的想要跑去远方。路太长没关系，因为新款冠道总会有着用不完的劲，最大功率192kW，峰值扭矩370N·m，配以9AT变速箱，轻踩油门就可以清晰地感受到提速的快感，而且它的加速不止于快，动力输出过程非常线性流畅，油门的脚感也是恰到好处，加速时引擎的轰鸣声更是悦耳无比。

此时才能真切感受到，恐怕只有草原的辽阔天地，和在火山群畔，四轮与二轮的声浪碰撞的热擎“赛道”，才能让它一展雄风，燃擎飞驰。碾压同级的燃油动力，也只有自己驾驭起来，才能感受到真正的乐趣。

只要是热爱遍及的角落，无论险峻或平坦都能找到答案

选择遵从内心，追求热“擎”滚烫的驾驶乐趣，新款冠道就像一台能与之共鸣的超级玩伴，带给“热爱纵贯线体验之旅”所有体验者们，最为纯粹的机械魅力！

不过奔赴热爱的征程，总是充满着起伏与颠簸的。从北京驶往内蒙草原，一路上既有司空见惯的城市道路、高速公路，也有原始的非铺装道路、碎石路。千百年前的火山爆发，在地表留下了深刻的疮疤，驾驶着新款冠道，时不时就要过一段坑坑洼洼的路面。而且还要考虑到草原早晚温度和天气的变化，未知因素的加入，让体验者对新款冠道机械驾控的体验，更加充满了真实性和挑战性。

在乌兰哈达火山群之畔，蜿蜒的熔岩凝固成千姿百态的崎岖道路，不过体验者们坐在车内，却几乎没有颠簸感。这在很大程度上，要得益于新款冠道先进的ADS全时自适应减震系统，可以根据路面状态和行驶条件，调整减震器的软硬度，充分抑制侧倾和颠簸感。

加上EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头，在颠簸不平的碎石子路上，你依然也能开得神采飞扬。此外，新款冠道前后悬架的下臂，都采用的是铝合金材料，提升避震器反应速度的同时，也加强了车轮的抓地力，无论是直行还是急速过弯，都能平稳如常，丝毫不会有多余的担心。

夏季正是草原的雨季，偶然来临的降雨，总是让行车猝不及防，本就坑洼的砂石路变得更加泥泞不堪。多亏有新款冠道的AWD适时四驱系统，自动调节前后轮的驱动力分配，让驾驶者在遇到湿滑道路时，也能沉着应对。较高的底盘设计，更是进一步提升了新款冠道的通过性，让体验者轻松跋山涉水，一路惬意享受草原风光。

在机械的轰鸣中收获喜悦，日落的余晖掠过，繁星布满夜空，体验者们肯定不会放过夜驰草原的机会。有Honda SENSING 安全超感系统护航，即使夜晚行驶，也有充足的信心。CMBS碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能，可以更好地规避车辆与行人碰撞的风险，人潮如涌的城市中尚且游刃有余，草原的旷野天地和夜幕之下，更可以大胆放心地驰骋。

要燃擎的热爱，更要打动人心的款待

一辆SUV的豪华品质，除了机械性能和驾驶的愉悦感，很大程度上要看乘坐的“舒适度”，是否真正满足身体的需求。新款冠道也不例外，4858*1942*1675mm的宽大车身，2820mm的超长轴距，它实际上是在七座的体量之上，进行着五座的布局。这就为它打造领先同级的大五座空间奠定了“体格”基础。

不仅仅是“宽裕”，而且是“考究”。在新款冠道车内，对于座椅的材质选择也是非常有讲究，采用高级头层牛皮，通过运动几何图形穿孔，追加缝线细节处理，再搭配金属材质和木纹饰板的点缀，让乘坐者在感受到柔软细腻的同时，眼前也能获得高级的视觉冲击，身心皆享这份高级感。