随着智能手机与日常生活的联系越来越紧密,如何打破手机与车机之间应用生态的界限,成为智慧出行的新课题。
华为在手机终端,带来了「HiCar」车联功能。这是一种车机与手机智慧互联的出行解决方案。通过连接手机和汽车,可以实现手机生态共享和硬件通信共享,把手机的丰富应用和硬件能力延展到汽车,带来上车无感连接、语音操控、畅连通话等智慧体验。
简而言之,HiCar通过车控屏幕带来便利交互的同时,也能调用更丰富的手机终端功能,实现人、车、家智慧互联。
虽然同是消费品,但大众的换车周期往往长达 6 到 10 年,甚至更久;而快速迭代的智能手机,大众能够接受一到两年的换机周期。
这其实也就意味着,一辆定位高端的车型在刚下线的前两年,会有着非常不错的智能化体验,应用适配度很高,交互也很流畅自然。但再往后使用多两三年之后,车机系统应用往往跟不上迭代,在车内使用应用功能就会出现卡顿等问题。
而换机周期更短一些的智能手机,让用户可以一直拿着最新的算力,一直能够适配最新的应用,最新的互联体验。
这时候,手机作为汽车场景里面的负载算力就变得可行且必要。
另一方面,由于汽车品牌和车型的碎片化,很多导航音频应用适配到汽车上的速度和体验都是滞后的,反而在手机上做得更好。
于是,即便汽车中控屏幕持久不变,内蕴的性能算力以及应用体验,都能随着手机终端的升级,而做到真正的「常用常新」。
HiCar通过简便的连接步骤和无感连接设计,实现了上车即自动连接,简单易懂的操作流程提高了用户的使用便捷性。
除了灵活的连接方式,HiCar还提供了丰富的功能,为用户带来便利的用车体验。一旦成功连接,用户可以通过手机实现对车门、车窗、车灯、空调等功能的远程控制。此外,华为HiCar还提供了一系列与用车相关的服务,如加油、违章提醒、停车位拍照寻车等,进一步提升了用户的便捷性。
HiCar还提供TOP100+手机应用,带来丰富的应用生态,支持观影、游戏、音乐等主流应用全面上车,创造了车内私人娱乐空间,改变了自驾中的娱乐体验。
对于那些相对传统车型,以及车机系统较难获得跨越式升级的车型来说,开放接入 HiCar 的能力,能够直接把手机能力和生态潜入车机,做到手机即车机。
通过HiCar只需要手机摇一摇,导航地址即可流转至车机大屏,不管是在微信还是美团,摇一摇手机就可以将手机应用中的位置信息同步到车机,直接发起导航,即刻出发。
HiCar还融合了鸿蒙系统丰富的出行导航功能,例如车道级导航功能可以调用高德地图的数据,带来高精度的车道级导航,为用户提供更准确的车道信息。
这,可要比传统车企自带的导航功能要精确方便得多。
而且 HiCar 虽然调用的是华为手机上的地图 app,但在车机屏幕上呈现的是车载大屏版的交互,驾驶过程中的观察与交互都大幅降低了安全风险,各种车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等数据都清晰易懂,一目了然。
HiCar能够实现可见即可说,用户可以直接语音呼叫小艺,类似“导航去附近的加油站”、“查看今天天气”、“下一首”、“上一首”、“我要听音乐”、“打电话给***”等多达100种语音指令都可识别,让出行更轻松。在语音播报的过程中,用户可以随时插嘴打断、发布新的指令,不会影响此前指令的执行。
相较于其他「车机互联」的方式,HiCar 除了可以做到常规投屏,还能进行常规触控,通过汽车中控屏或者方向盘上的按钮就能够直接唤起手机里的「小艺助手」,完成操作交互。
相当于为汽车注入了一个专属的语音智慧助手,并且支持以车机为基础对系统生态中的其他设备进行控制。能动口不动手,同样是对驾驶安全的一道保障。
电动化是汽车革命的上半场,而智能化就是汽车革命的下半场。
手机与汽车两大消费品类,遇上同一个智能化目标,与其说手机品牌适时的出现在汽车圈中,倒不如说这样的跨界融合是一种必然。
HiCar和各家车企进行了合作,包括奔驰、丰田、大众等品牌,带来全新升级的人车家无缝智慧出行解决方案。
目前,已通过验收测试的支持 HiCar 的前装车型和后装车载系统累计500+款,还有更多新车陆续介入中,所以大家在选购新车的时候,不妨可以观察一下哪些车型支持 HiCar 连接。随着元旦、春节的临近,华为Hicar将助力大家,带来更智能、更便捷的出行体验,在自驾出行中,让你的旅程更加轻松和愉快。
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