沃尔沃XC60：安全之选，信赖之选

为了刺激汽车消费，我国真的是煞费苦心，刚刚有关部门砸出了64.4亿的补贴，全力支持汽车以旧换新，提升市场活力。以至于2018年的新能源汽车，如今就已经符合了报废标准，能够享受相应的补贴了。对于汽车市场来说，这个政策无异于一剂猛药。

除了行业政策引导外，各大车企的响应也非常积极，比如沃尔沃汽车就针对老车主给出了不错的置换补贴，现在沃尔沃老用户入手XC60这样主销车型的时候，还额外送给老用户好几次免费保养。而且现在沃尔沃XC60的购置税官方直接帮你付，还赠送首年保险基金，各种优惠叠加到一起，落地价比同级别竞品便宜好几万，管怪最近几个月，感觉马路上的新款沃尔沃XC60越来越多。

而且仔细观察就会发现，沃尔沃XC60的用户也并不像网上传言的那样刻板，全部都是医生、高管、科研人员，因为沃尔沃XC60大气优雅的造型和低调高品质的特质，让它可以通吃整个汽车消费市场，各行各业男女老少都是它的潜在用户，不挑人就是沃尔沃XC60最大特点。

当然，沃尔沃XC60的客群也有一个明显的共性，那就是他们有很强烈的家庭观念，对于家庭出行品质和安全感格外看重，这也是沃尔沃XC60能够备受消费者认可的关键原因。

首先我们要承认，在如今新能源横行的汽车圈中，各种新理念和噱头确实很有吸引力，乱花渐欲迷人眼。不过大家要清楚，安全才是大家选车时最应该关注的点，有些汽车产品固然很有噱头和卖点，但是安全性能有待观察。而沃尔沃XC60则是一台经受过市场考验的产品，尤其是它的主被动安全，早已经在实践中被证实价值。

沃尔沃“丢轮保命”的技术原理其实并不复杂，就是在遇到正面严重撞击的时候，通过车轮脱落来消化和分散撞击力。不过说起来简单，想要实现它并不容易，首先需要沃尔沃XC60有一个足够强硬的车身架构。这里就要提出另外一个概念了——沃尔沃笼式安全车身，它是以沃尔沃XC60乘员舱为中心的一个高强度车体结构，关键的A/B/C/D柱和上下边梁，由抗拉伸强度高达1300-1600 MPa的超高强度硼钢组成，它们会保证沃尔沃XC60遭遇撞击时候乘员舱的完整。

而在遭遇一些特殊角度重大撞击的时候，可能会超出沃尔沃笼式安全车身所能承载的受力极限，这个时候XC60的“丢轮保命”就会发挥作用。沃尔沃工程师在XC60的防火墙两侧撞门设计了两个SPOC模块，同时XC60防火墙最外侧有相应的引导槽。在XC60受到重大撞击的时候，如果车头和车尾的吸能结构和防撞梁不能消化所有撞击力，车头两侧的SPOC模块就会吸收这股撞击力，并且利用这个力量去主动削掉车轮和车体间的连接部件，让XC60的车轮从侧方位引导槽中脱落，一来吸收了撞击力，二来防止轮毂受力入侵乘员舱的目的。

除了各种安全黑科技，甚至就连最基本的安全气囊，沃尔沃XC60也要比同级别产品更多，而且保护效果也更好，这些都是经过各种权威机构测试证明过的。

如果你有购车或者换车的计划，最近可以考虑下手了，政策层面的鼓励已经给足，沃尔沃这样的品牌方也同样很给力，现在确实是一个入手XC60的好时机。