1月8日,“新智造·为全球”郑州日产首台Z9下线仪式在郑州日产中牟工厂盛大举行。郑州日产全新战略车型“硬派新玩家”Z9正式下线,全新自主造车平台“全球多元越野平台”正式发布,此举标志着郑州日产自主研发能力迎来重大跨越,开启了向“越野化、新能源化、国际化”的转型之路。
郑州市、中牟县、股东方及郑州日产领导共同见证首台Z9下线
仪式现场,郑州市副市长胡军对Z9的成功下线表示祝贺。他认为,郑州日产全新战略皮卡Z9下线,是郑州日产在技术创新、产品升级方面的又一硕果,为汽车市场带来高品质车型的同时,也将进一步助力郑州市汽车产业迈向高质量发展。
郑州市副市长胡军致辞
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示,Z9是一款精心打造、立足中国、放眼世界的车型,它为日产在高端皮卡与越野领域补齐了短板,填补了空白。日产汽车、东风有限将继续坚定不移地支持郑州日产的发展,让郑州日产在中国市场站稳脚跟,走向世界。
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣讲话
Z9定位“硬派新玩家”,是东风品牌Z序列的首款产品,也是郑州日产转型的旗舰之作。传承郑州日产品牌硬派基因,搭载全球多元越野平台,Z9以硬派皮卡的造型、强悍的越野性能,为用户带来智能越野,舒享生活的全新皮卡体验。
以“Z”为灵感, Z9整体造型采用“Z-vision”全新设计语言。“Z”,既是郑州日产ZNA的首字母,还取zippy(迅猛)、zing(生命力)、zenith(极致)之意。Z9,以更热烈、更极致、更有生命力的设计,尽显硬派之美。
“Z字型大灯”如点睛之笔,唤醒了这台钢铁骑士。“闪甲护盾”前脸采用Z字型交错格栅设计,坚实可靠又充满生命力,营造出神秘又威严的气势。弯刀型装饰件、一气呵成的车身线条,极具辨识度。尾部线条的上翘设计,以前冲之姿态,动感十足。Z字型车身挺拔、强壮,英姿飒爽,为Z9赋予了独特的迅猛姿态和硬派个性。
以追求“极致科技美学”为内饰设计理念,Z9将简约风格推向极致。座椅上机甲风格的线条设计,简洁有型,如同骑士盔甲。同时,5520*1960*1950mm的越级车身尺寸,带来宽大的内部空间,配合大尺寸天窗,为用户带来通透、舒适、科技的驾乘空间。
内外兼修,方显玩家本色。Z9还以动力、越野、安全等方面的硬核越野实力,让每一次翻山越岭,都能玩得嗨、玩得野、玩得大、玩得爽。Z9燃油版最大扭矩500N·m、最大功率140kW,车辆满载时,0-40km/h起步加速仅需3.4s,轻松拿捏全地形。若需爬坡过坎,Z9可挑战最大100%爬坡度,出色的通过性,无惧坎坷路。宽大的车身尺寸,加上五星级安全守护,Z9将助力越野新生代开创全新的硬派越野体验。
为了让更多越野老炮儿抢先拥有钢铁骑士,Z9将于今年2月开启预售,3月正式上市。后续,Z9插电混动版也会择机推出。
作为Z9诞生的摇篮,郑州日产首个自主造车平台“全球多元越野平台”的四大超级实力也在活动中耀世而出。
“‘全球多元越野平台’是我们对这个平台的定位。平台面向全球布局,实现了燃油、纯电、混动同步规划、同步设计、同步研发、一步到位,这不仅开创了中国皮卡行业的先河,也是全球皮卡行业的首创!”郑州日产汽车有限公司党委书记姚利文表示。
郑州日产汽车有限公司党委书记姚利文详细讲解Z9造车平台
三年磨一剑,砥砺自生辉。郑州日产整合研发团队上千人,攻克平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术,以“超级动力、超级越野、超级好开、超级安全”四大超级实力,成就新赛道超凡选手。
超级动力,要劲有劲,要省能省。平台燃油动力总成采用雷诺日产联盟M9T发动机+采埃孚8AT变速箱黄金动力组合,最大扭矩500N·m,最大功率140kW,堪称性能猛兽,行业领先。混动布局,拥有系统最大800N·m +320kW的超豪华动力,媲美超跑4.0T V8动力输出。
混动综合续航里程近1100km,综合油耗仅1.24L,燃油动力NEDC工况油耗7.9L,动力性与经济性完美平衡。
通过性是越野的精髓,平台扩展能力可达到接近角36°,离去角37°,最小离地间隙270mm,最小转弯直径13.5m,可挑战100%爬坡度,涉水深度超900mm,让越野老炮们“既要、又要、还要”的需求得到一站式满足。同时,三把锁、坦克掉头、越野蠕行超12种模式应有尽有,无论炮弹坑,还是沙漠骑刀锋,基于平台打造的车型都能如履平地。为让越野体验更进一步,平台全系车型还搭载博格华纳全新一代MLOCK智能分动器,扭矩可放大近3倍,轻松征服全地形。适时四驱与分时四驱的驱动模式,让越野激情尽情释放。
够野也要够好开。得益于前双叉臂+后五连杆整体桥+大轮胎的强大组合,平台整体操稳性达到国际一流水平。通过提升整车侧倾角刚度25%,即使在120km/h以上做紧急变道,车身姿态依然稳健。为挑战极限,郑州日产在青海茫崖征服近20万公里波浪路,完成行业首个极颠验证,平台悬架SUV级别的滤振性能可见一斑。更重要的是,平台采用了全新EEA3.0域控集成式电子电气架构,无感OTA升级、28项智驾功能,使整体智驾水平达到L2+级,智能座舱居乘用车主流水平。
安全,不止是最大豪华,更是越野底线。平台结构满足C-NCAP五星安全标准,车架、车身高强钢使用占比分别达97%、70%,车架、车身扭转刚度分别超4000N·m/deg、20000N·m/deg,如“金钟罩”般筑牢安全防线。平台还在全球范围内进行了整车道路耐久、台架耐久、西部严苛路况、海边盐碱路况,累计超1200万公里全地形极致耐久试验,安全守护时刻在线。
作为中国皮卡的开山鼻祖,郑州日产深耕皮卡领域32年,推出的D22、纳瓦拉、帕拉丁、锐骐系列等经典车型,战绩赫赫,逐步发展成为国内高端皮卡的引领者。如今,智能化、电动化重构产业格局,皮卡平台化造车大幕初启,郑州日产立足东风、日产双品牌战略规划,以中国智造,面向全球发展。
随着此次新产品、新平台的双箭齐发,郑州日产以里程碑式的跨越,开启了“越野化、新能源化、国际化”的新远征。
活动当天,来自全国的媒体代表、圈层及用户代表进行了新总装车间的参观。Z9所在的生产线,即全球首条柔性生产线,平均2分钟下线一台车,智能化、自动化、数字化设备汇聚于此,缔造精益高效的智能制造新样板。特别是品控方面,采用日产最新版AVES评价基准,对车辆实施1600余项评价,达成NISSAN品牌同等标准。
作为日产在中国的首家整车合资企业,郑州日产正聚合两大股东势能,发挥央企东风在新能源领域的中国优势,传承日产制造及品控方面的全球经验,加速转型。
未来,郑州日产将依托“全球多元越野平台”超高的多元拓展能力,推出燃油、插电、纯电、增程多种动力形式、多个细分市场的车型,成为全球皮卡玩家的首选,书写硬派越野的新传奇!