庆铃与五十铃四十年 从合资拓荒到引领行业的崛起之路

2025年，庆铃与五十铃携手走过40载春秋。这场始于1985年的合资合作，不仅是中国汽车工业对外开放的里程碑，更塑造了商用车领域“技术共融、市场共赢”的典范。

合资启航：从地方小厂到行业标杆

1985年5月13日，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资成立庆铃汽车有限公司，成为中国首家中日合资汽车企业。彼时的庆铃仅是一家濒临倒闭的地方小厂，却以破釜沉舟的决心，开启了商用车国产化的探索。从最初引进五十铃N系列630轻型车，到1994年改制为股份公司并赴港上市，庆铃通过“合资-改制-融资”三步走战略，完成了从传统国企到现代化企业的蜕变。

四十年来，庆铃依托五十铃技术，实现产品技术的五次跨越：1994年推出N系列100P轻型车，1997年换型140TF皮卡车，2001年引入F系列重型商用车，2008年开发700P中型车，2025年已形成轻、中、重全系列产品矩阵。每一次迭代都同步五十铃全球技术，如搭载4KK发动机的KV600车型，更以160马力成为行业新标杆。

全产业链协同：技术扎根与本土化创新

庆铃与五十铃的合作，绝非简单的技术移植。双方合资设立发动机、车桥、模具等多家零部件子公司，构建起“毛坯-零部件-总成-整车装配”的完整产业链。1995年，庆铃以70万元收购上海锻压机床厂报废的4000吨压机，经改造后实现车架国产化，此举被《中国机械报》誉为“民族工业兴旺的标志”。

在技术研发上，庆铃形成“引进-消化-创新”的独特模式。2008年开发700P中型车时，通过改造存量设备自制车身焊接夹具，将国产化率提升至79%；面对国三排放升级，自主研发4JB1-TC发动机+废气再循环系统，成本仅增加5%却实现技术突破。如今，庆铃已掌握发动机排放核心技术，全系列发动机达国Ⅲ标准，4H、4Z系列更实现国Ⅳ排放。

市场与口碑：从区域到全球的品牌沉淀

四十年间，庆铃产品从服务川渝本地运输，到覆盖全国33个省市，并远销海外市场。“在中国，庆铃就是五十铃”的口碑，源于百万用户的实践验证：F系列重卡初上市便赢得中国邮政青睐，首批入列即效力于要求极为严苛的青藏高原；时至今日，庆铃F系列中重卡仍在高原物资运输、消防应急等领域发挥着重要作用；此外，庆铃的优质轻、重型商用车也广泛进入国民经济的消防、移动通信、油田等重点行业和物流企业，如：大庆油田、光明乳业、京东、顺丰等都是庆铃的忠实合作伙伴。

营销网络从“单极支撑”到“多极布局”，轻型车经销商达243家，中重型车经销商50家，全部实现4S化。海外市场更实现突破，锻造、铸造零部件进入通用、福特供应链，发动机总成直接供货五十铃全球生产线。

庆铃的四十年，是“责任与信念、忠诚与执着”的创业史。从手工敲打车架到现代化工厂，从连续三年亏损到销量与营收双线起飞，庆铃人用“智慧与勤奋”书写传奇。面向未来，庆铃五十铃将继续以“中国定制”的智慧方案，助力物流行业降本增效，在双碳征程中再立潮头，让世界水准的商用车驶向更广阔的未来。