绿源正式入列ICCE联盟，加速驶入智慧车联“主航道”

7月10日，绿源集团正式获批加入ICCE联盟（智慧车联产业生态联盟）。这不仅是绿源在智慧出行领域迈出的重要一步，也释放出清晰信号：两轮出行智能化正加快从功能创新走向系统能力建设，从单点突破走向生态协同发展。

作为国内智慧车联领域最具影响力的产业联盟之一，ICCE汇聚了智能手机、汽车主机厂、通信方案商、出行服务商等产业链核心力量，是推动数字车钥匙、车辆互联、出行场景协同等标准落地的重要平台。对绿源而言，加入ICCE联盟，是集团智能化战略布局的进一步深化。依托联盟开放协同的平台优势，绿源将持续推动技术交流、标准研讨、生态共建与场景落地，加速探索面向用户全场景需求的智慧出行新路径。

从功能竞争迈向系统协同

随着蓝牙解锁、导航投屏、远程控车等功能逐渐成为基础配置，两轮车行业的竞争逻辑正在发生变化。单一功能叠加已难以形成长期壁垒，未来竞争的关键，在于车辆能否更深度融入智慧生态，能否在“车、人、家、路、服务”之间建立稳定、高效、持续的连接能力。

用户期待的也不再只是“车更聪明”，而是希望出行体验从车辆本体延伸到更多生活场景。无论是手机、穿戴设备、家庭终端，还是社区设施、道路服务，只有实现多设备、多场景之间的自然流转与协同，智慧两轮才能真正走向更高阶段。加入ICCE联盟，正为绿源参与智慧车联产业技术交流、测试验证和场景协同，提供了更开放的平台。

持续深化智能化布局

近年来，绿源始终将智能化作为重要战略方向，围绕车辆智能能力、用户连接能力和服务场景拓展持续推进布局。2026年5月，绿源与深开鸿达成战略合作，共同启动“绿源全场景智慧生态项目”，进一步加快从“单车智能”向“系统协同”升级。

根据公开信息，双方将依托KaihongOS分布式软总线能力，围绕“车与人”“车与家”“车与路”等场景推动深度互联，进一步探索身份识别、导航流转、续航提醒、服务推荐、社区通行等能力在多终端之间的协同应用。深开鸿高级副总裁、研发体系总裁王皓博士曾表示：“操作系统级的互联，和应用层的互联，是两代技术。”这一判断，也反映出行业竞争正由功能比拼转向系统能力比拼。

立足主业，推动生态共建

智能化始终服务于绿源两轮车主业，并依托长期技术积累，逐步构建支撑产品创新、制造升级和用户服务的智能科技平台。在“一体两翼”战略中，“一体”始终是以中国两轮车主业为核心，持续夯实产品、技术、制造、渠道和服务能力。深耕绿色短途出行近三十年，绿源已在电机、电控、储能、规模制造和用户场景等方面形成扎实积累。

此次加入ICCE联盟，是绿源将产业基础、技术积累与开放生态能力进一步结合的重要举措。通过把生态资源、系统能力与制造和产品能力有机融合，绿源将持续推动智能化能力转化为更贴近用户需求的产品体验和服务价值。

加快迈向智慧车联新阶段

从单车智能到生态协同，智慧两轮仍处于持续演进之中。对绿源而言，下一阶段的关键，不只是引入更多智能技术，更在于依托长期产业积累和开放合作能力，把技术创新转化为可感知、可验证、可持续迭代的出行体验。

此次正式加入ICCE联盟，也意味着绿源将以更积极的姿态参与智慧车联生态建设，在标准协同、技术共研、场景创新和产业联动等方面持续发力，推动两轮出行在智慧车联体系中发挥更重要作用，加快轻出行产业从产品竞争迈向生态共建。