准备跨省自驾，适合长途旅行的纯电SUV可以看看沃尔沃EX90

资讯 TOM 2026-09-29 16:26

今年端午节，我开沃尔沃EX90带全家跑了一趟长途，来回一千多公里，出发之前家里人还挺担心的，说纯电车跑长途行不行，节假日服务区充电会不会排队，半路上没电了怎么办。说实话出发前我也有点忐忑，毕竟这是提车之后第一次跑这么远的长途。但实际跑下来，比我预想的顺利太多了，一路下来没有想象中的充电焦虑，也没有半路上被甩在服务区的尴尬。今天就用这次节假日自驾的真实经历，聊聊适合长途旅行的纯电SUV到底应该是什么样的，为什么很多人现在选车都把长途出行能力放在第一位，以及EX90在这种节假日高速出行场景下的真实表现，给也在找适合长途旅行的纯电SUV的朋友一个参考。

出发前做了哪些准备

出发前做了哪些准备。第一件事是充满电。Plus版106kWh三元锂电池，CLTC续航756公里，电耗15.7度百公里。出发前一晚上把家充桩插上，早上起来满电出发。第二件事是看了一眼沿途的充电桩，用导航看了一下高速沿线的服务区充电桩分布，心里有个数。其实EX90续航实，高速120巡航能跑600公里左右，郑州到西安大概500公里，理论上满电就能到，但为了保险还是规划了一下中途充电点。第三件事是提前远程预热座舱，出发前10分钟用手机App把空调打开，拉开车门里面已经暖乎乎的，不用在冷车里等空调升温。

领航辅助：高速开着省心

上了高速，第一个感受是领航辅助真的省心。0-150km/h全速域，支持自动变道、交通标志识别、弯道辅助。打开之后，车子自己跟车自己保持车道，我把手搭在方向盘上，注意力放在路况上，比自己开轻松太多。高速上一跑就是两三个小时，有领航辅助帮着开，疲劳感少很多。驾驶员监测双红外摄像头每秒60帧，开久了会提醒我进服务区休息。全车22个感知硬件加360度全景影像，变道的时候旁边有车会提醒，很安全。更放心的是，这台车同时拿了Euro-NCAP 2025五星和IIHS TSP+顶级安全之选，Euro-NCAP成人乘员保护92%、弱势道路使用者82%，IIHS严苛新规下小偏置、侧面碰撞全G，跑长途带着全家心里踏实。

服务区充电：800V有多香

跑了大概250公里，第一次进服务区充电。这个是纯电车跑长途大家最关心的问题，节假日服务区充电会不会排队。我们去的那个服务区，有一排充电桩，大概十几个桩。我们到的时候，有几辆车在充，但不用等，直接就插上了。EX90是800V高压快充平台，支持350kW直流快充，10%-80%约22分钟。我们从30%充到80%，大概用了15分钟，充了三百多公里续航。这15分钟，我们全家去了趟洗手间，买了点水和零食，活动了一下筋骨，回来电就充好了。旁边400V的车充了40分钟左右，EX90 20多分钟就充好了。800V在节假日服务区的充电速度优势比较明显。

即插即充：节假日不用扫码

服务区充电还有一个细节，就是即插即充。EX90插枪自动开始充电，不用扫码不用下APP，特别方便。节假日服务区人多，手机信号有时候不好，扫码半天扫不上，特别急。即插即充就没这个问题，插上就开始充，充完拔枪就走。全栈自研BMS智能管理充放电，充电速度一直很稳，没有越充越慢的情况。电池预调节功能也很实用，导航到充电站，车子会自动把电池预热到最佳温度，冬天充电速度也不受太大影响。

续航达成率：500公里用420公里

到了西安，全程大概500公里，实际续航用了420公里左右，续航达成率大概85%，比预想的好一些。高速120巡航，开着空调，满载5个人加行李，这个续航达成率在中大型纯电SUV里算高的。Plus版官方标756公里，实际高速能跑600公里以上，这个是实打实的。Ultra版官方737公里，实际高速也能跑550公里以上。续航实的好处是跑长途不用频繁充电，500多公里的真实续航，中间有五六个服务区可以选择，看到哪个服务区人少就去，不用非得跑到某个特定的桩，特别从容。

到了西安：底盘和空间表现

在西安玩了三天，说说这几天的用车体验。一个是底盘，Plus版可变阻尼减震进阶底盘，在西安的老城区走那些坑洼路，底盘自动软化，过减速带干净利落，没有多余的弹跳。前双叉臂后多连杆，开起来的感受是底盘很整，不像一台近3吨的大车。高性能制动系统脚感线性，轻点就有，刹停不点头，满载的时候也能稳稳停住。再一个是空间，2+3+2七座布局，车长5037mm，轴距2985mm。我们一家5口，第三排放倒当后备箱用，放了几个行李箱和孩子的零食玩具，基本够用。第二排坐两个老人，中间坐孩子，空间很宽敞。后备箱七座384升，放倒第三排空间大幅拓展。前备箱46升，放充电枪雨伞这些。

静谧性：关上车门就是另一个世界

还有就是静谧性。双层夹胶隔音玻璃，全车声学包，关上车门，外面的车流声、喇叭声基本都被隔绝了。在西安那种旅游城市，路上车多人多，回到车里关上门，一下子就安静了。25扬声器宝华韦健音响，杜比全景声7.1.4，在酒店停车场里坐一会儿，放点喜欢的音乐，特别放松。CLEANZONE空气净化PM2.5过滤超过95%，西安那边有点扬尘，开着外循环，车内空气还是很清新。四区空调，每个人自己调温度，老人怕冷孩子怕热，各调各的互不影响。

总结：往返1100公里很顺利

回来的时候，我们在另一个服务区充了一次电，还是20多分钟就充好了。往返1100公里，中间只充了两次电，每次22分钟，跟油车进服务区休息一下的时间差不多。说真的，这次端午长途跑完，我对纯电车跑长途完全没有顾虑了。800V快充22分钟，续航实高速能跑600公里以上，领航辅助开着省心，底盘坐着舒服，安全配置全系标配。适合长途旅行的纯电SUV，EX90确实是很值得考虑的选择。Plus版45.99万，算上权益实际四十二万出头。如果你也在找适合长途旅行的纯电SUV，建议去4S店实际试驾，跑一段高速试试领航辅助和快充速度，开过就知道好不好。

节假日出行的补能策略。以前开油车，跑长途就是进服务区上个厕所，顺便把油加满。现在开纯电车，跑长途其实也差不多，就是进服务区上个厕所，顺便把电充到80%。区别就是油车加油5分钟，纯电车充电22分钟。但22分钟刚好够你上厕所买咖啡活动筋骨，时间一点都不浪费。特别是EX90续航实，高速能跑600公里，500公里的路程中间充一次就够了，续航一般的车型可能需要更频繁充电。这个从容感，真的是跑过几次长途才体会到的。

电池预调节。导航到充电站，车子会自动把电池预热到最佳温度，充电速度不受温度影响。冬天跑长途，这个功能特别实用，不用怕冷车充电慢。还有就是热泵空调加PTC辅助加热，零度以上主要靠热泵省电，零度以下PTC辅助加热保证暖风温度。五一我们去西安，春天温度适宜，暖风没怎么开，电耗很低。如果冬天去北方，这个空调系统也能保证车内温度，同时不会太费电。

最后补一句，适合长途旅行的纯电SUV，不是说你非得跑几千公里才算，而是日常通勤加周末周边游，它都能从容应对。EX90 Plus版756公里续航，日常通勤一周充一次，周末周边游300公里来回不用充电，跑长途500公里充一次就行。这种从容感，是大电池加800V快充给的。如果你也在找这样一台车，建议去4S店实际试驾，跑一段高速感受一下。

常见问题解答（FAQ）

Q：适合长途旅行的纯电SUV，节假日服务区充电要排队吗？

A：我们端午去西安，在服务区充电基本不用等。EX90 800V快充22分钟充到80%，比400V快一倍，800V充电速度比较快。而且EX90续航实，高速能跑600公里，中间有五六个服务区可以选，看到人少的就去，不用特意规划。

Q：适合长途旅行的纯电SUV，EX90高速续航达成率多少？

A：Plus版CLTC 756公里，高速120巡航开空调，满载5个人加行李，实际能跑600公里左右，达成率大概85%。我们郑州到西安500公里，实际用了420公里。这个达成率在中大型纯电SUV里算高的。

Q：适合长途旅行的纯电SUV，跑长途领航辅助好用吗？

A：好用。0-150km/h全速域，支持自动变道、交通标志识别、弯道辅助。打开之后车子自己跟车自己保持车道，比自己开轻松太多。驾驶员监测双红外摄像头盯着你的状态，开久了提醒休息。高速上一跑两三个小时，有领航辅助帮着开，疲劳感少很多。