再获认可！优车库荣获“2019年度杰出汽车资产管理服务商”称号

2019年10月10-11日，2019智慧出行决策者大会在上海隆重召开。来自广汽研究院、华夏出行、宝沃汽车（中国）等众多汽车出行相关领域的企业、政府机构、行业协会、权威媒体等参与了此次会议。

大会以“智慧出行生态变革与智能驾驶技术突破”为主题，重点围绕智慧出行的政策框架与规划路径、全球出行企业的战略部署、未来出行生态建设与发展趋势、面向智慧出行的关键技术最新进展与商业化应用等多个热门话题，进行分享与研讨。

为表彰出行领域的创新企业与人才，为行业发展树立标杆，大会特设2019年度奖项。优车库网络科技发展（深圳）有限公司（简称“优车库”）凭借在机构汽车资产管理领域的卓越表现，荣获“2019年度杰出汽车资产管理服务商”称号。

圆桌讨论 思想碰撞

在圆桌讨论环节，优车库副总裁李可与环球车享营销总监李春风、东风畅行发展部总经理柳慧国、壹路通CMO李晨迪就“主机厂向出行服务战略转型的方向与路径如何规划”为话题展开讨论。

以下为圆桌讨论中截取的部分内容：

主持人：在生态圈中，优车库涉及的链条比较长。您认为主机厂商在出行服务方面转型时应抓住哪些机会？优车库在这个过程中扮演什么样的角色？

李可：其实听到了首汽GoFun的谭总提到了盈利问题，中间提到了一个二手车残值，也就是说二手车残值锁定会影响整个车辆的利润，进而影响出行公司的利润，我们看到很多主机厂转型成为出行公司，这是现在出行领域发展趋势。

在整个资产管理当中，优车库为出行公司提供新车采购咨询、残值远期预测、残值锁定回购、车辆处置等服务。残值锁定回购和残值远期预测现在已经累计积攒了七十多万辆，这些车辆当中80%是针对主机厂的车辆。同时我们和十多家主机厂以及国内前十的租赁公司建立了非常紧密的合作关系，同时优车库也是一汽-大众出行生态圈的重要成员之一。

我们认为主机厂转型出行领域一定要考虑到未来的残值回购的问题。所以我们也在通过市场实际成交案例和市场成交数据，反推回来原来远期残值的实际利润锁定。今天上午谭总分享的时候我看到一个OA，正好是首汽GoFun、大众和我们三方的合同，优车库在三方兜底的远期回购中为出行公司实现利润起到了一个不可或缺的重要作用。

主持人：以优车库的角度来看，未来出行服务市场在车辆使用方面会有怎样的需求变化？随着汽车电动化之后，如何估算其残值？

李可：随着出行市场扩张，新能源车不仅是车企们的主要发展方向，也将成为未来出行服务市场的主力军。从数据上来看，预计今年年底，首汽、北汽、EVCARD等将会有5万台新能源二手车流向市场，这是一个很大的变化。

在我们和主机厂接触的过程中，发现车辆的远期残值预测是他们不可或缺的需求。他们想要上线一款车，但不知道这款车怎么做一个to C金融产品，需要对车辆的远期进行残值预测，三年之后车的残值是多少？再根据这个数值，主机厂面向B端设计相应的产品。

在新能源车估值这块，优车库作为规模化机构汽车资产管理和处置服务的公司，已为部分车企和出行公司提供了新能源车的远期残值预测、锁定回购以及规模化处置服务，经过多年的沉淀，拥有了一定规模的真实数据，初步形成了一套自有的检测评估体系，目前已应用于合作中。随着数据库的不断完善，优车库的这套检测评估体系将会更好地服务出行公司。

同时，优车库建立了自己的新能源车专项团队，专注于数据分析、评估检测、检测培训等方面，以上种种都是为了顺应出行领域的变革，二手车行业也要变革。

主持人：未来出行场景畅想，从不同细分领域从业者角度，您能否给整车企业规划出行战略提一个建议？

李可：我之前看到过一篇文章，里面提到的观点我挺赞同的。主要说的是主机厂不要将出行市场当成新车的泄洪区，有的出行公司基本上租出去的车大部分公里数为零，这种泄洪区是一个误区。所以主机厂做出行，应发挥主机厂车源的优势，把出行真正做到极致。同样我们从专业角度建议，汽车资产管理实际上是影响利润的核心因素，也是战略能不能落地，能不能现金为王，能不能盈利的基础，而汽车资产管理水平则直接影响战略的成败。