“乘风破浪”的长城汽车，如何领跑“后疫情时代”？

对中国汽车产业来说，2020年似乎并不“友好”。新冠疫情的出现，让本就处于寒冬中的汽车产业再添一重寒意——来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国内汽车市场累计产销1011.2万辆，同比下滑16.8；上半年累计实现销量1025.7万辆，同比下滑16.9%。

虽然汽车销量降幅在过去几个月里持续收窄，但能否继续保持向上走势，仍然充满变数。中汽协副总工程师许海东分析认为，未来，若国内及海外疫情得到有效控制，中国汽车销量下滑有可能控制在10%左右；若海外疫情得不到控制，销量则有可能下滑到20%。

对自主品牌来说，疫情造成的负面影响或许更为显著——数据显示，今年上半年，自主品牌乘用车销量285.4万辆，同比下降29%，市场份额为36.3%，高于市场整体降幅。6月，自主品牌乘用车销量为59万量，同比下降11.6%，市场份额为33.5，创2009年以来市场份额新低。

疫情下，只有行业中的强者才能生存

疫情加速了行业洗牌，也再一次验证了“只有强者才能生存”的老话。中汽协指出，疫情令自主品牌呈现较明显的“两级分化趋势”。换言之，当大部分企业市场份额下降的同时，一部分“佼佼者”销量正在巩固已有市场，甚至实现了逆势上扬。

细数自主品牌中的“中坚力量”，长城汽车必须拥有姓名。7月8日，长城汽车发布2020年6月产销数据。6月，长城汽车销售新车82036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395097辆，连续4个月环比增长。

在刚刚出炉的6月销量排行榜上，长城哈弗H6再次问鼎SUV销量冠军，46998辆的销量在榜单上可谓“一骑绝尘”。目前，哈弗品牌的全球累计销量已达600万辆，是中国首个跻身“600万俱乐部”的专业SUV品牌。

在皮卡车市场，长城汽车同样保持领先。6月，长城皮卡销售新车26680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45106辆，6月创造了月销15003辆的业绩新高，持续蝉联高端皮卡销量第一。

以全球化战略为航向打造全球有价值品牌

在国内市场稳扎稳打的长城汽车，如今正把发展的目光投向全球。

自2018年以来，长城汽车持续加速全球布局步伐。今年6月，长城汽车实现新车出口3592辆，环比上涨134.3%。上半年，长城汽车累计出口新车20536辆，在全球疫情挑战下，这样的成绩单足以令人欣慰。

凭借过硬的产品技术实力，这个来自河北保定的自主汽车品牌在夯实国内市场的基础上，进一步“抄底”国际市场。目前，长城汽车已具备发动机、变速器等核心零部件的自主研发和配套能力。与此同时，品牌还组建了涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局、“11+5”的全球化生产体系，以及覆盖全球60多个国家和地区、超500家网点的全球销售网络。

新冠疫情的出现给全球车市按下了暂停键，但长城汽车“海外出征”计划并未停下脚步。在长城汽车董事长魏建军看来，中国汽车今后将在全球舞台扮演更为重要的角色，这也是他力主的长城汽车走出海外的一大动因。“全球化是汽车的属性，也是中国品牌必须面对的挑战。长城汽车现在的愿景，就是服务好中国市场，走向海外。”