重塑品牌是法系车进击的预兆

对神龙人来说，刚刚过去的2020是最不平凡的一年，从年初突发的疫情影响了众多身处武汉的神龙人的节奏，到年中五千人的神龙汽车文化节的呐喊，再到年末，神龙结束连续30个月的负增长，触底反弹就此开启……

作为神龙公司的起点，东风雪铁龙已在中国市场上走过了27年的时间，作为“老三样”之一的富康，更是一代人共同的记忆。但在中国车市快速发展，竞争越发激烈的背景下，东风雪铁龙的发展脚步也逐步慢了下来。

现如今经过近5年时间的调整，跌入底谷的东风雪铁龙逐步找到了正确的方向，继10月24日，神龙汽车发布五心守护计划之后，东风雪铁龙紧抓老客户，法系车的老用户也成为了支撑东风雪铁龙前进的核心力量。

在守住老客户群里的基础上，东风雪铁龙也做足了抢占新客户的准备，在产品层面，配置极差的调整早已提上日程；在品牌塑造层面，新一轮的“品牌向上”之战，也正式开启。

从历史到未来

12月24日，正值平安夜，东风雪铁龙将“巴黎”搬到了武汉，CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间首站在武汉正式启动，与以往不同，雪铁龙舒适空间最大的亮点在于，彻底运用法国元素，极大地还原了法国的生活场景：独具法国特色的街景、巴黎街头随处可见的莫里斯柱、来自法国的石头装饰和巴黎人特别钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光，处处充满了巴黎灵感，巴黎街头闲逛时的随意轻松氛围来了个“隔空穿越”。

雪铁龙舒适空间开放首日，法国驻武汉使馆总领事贵永华来到现场，为诸多嘉宾讲述了雪铁龙的品牌历史，从闻名遐迩的“东方之旅”到埃菲尔铁塔上的广告，再到历任法国总统的共同喜爱的座驾，雪铁龙的俨然已经成为了法国文化的典型代表。

不刻意追求奢华，也不盲目追赶潮流，而是享受一种由内而外的自由、自在、自我的舒适生活状态，雪铁龙所倡导的这种年轻时尚、舒适自在的生活方式，与诸多消费者所崇尚的法系生活不谋而合。毫不夸张的说，成为雪铁龙的用户，也将顺利的过上法系生活。

除了极具法国格调之外，CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间还展示了2CV老爷车、天逸PHEV、雪铁龙Ami、雪铁龙19_19概念车五款车型，将雪铁龙品牌的历史和未来完美的呈现给了消费者。

作为雪铁龙历史上最为经典的车型，2CV也是世界汽车发展史上的标志性符号之一。2CV于1948年上市，就在第二次世界大战战后。而事实上，它的诞生日期还要更早，但是为避免战火侵袭，雪铁龙工程师们把它藏了起来。2CV整个生产期长达42年，一直到1990年才退出生产线，下线车辆超过510万辆。这部凝结着浓浓历史的车型，向人们诉说着雪铁龙的光辉历史。

如果说2CV是雪铁龙历史的结晶，那天逸PHEV则是雪铁龙最新造车工艺的最好展现。先不说其燃油版车型在2020年中国量产车性能大赛（简称CPCC）中的天津站和黑河站，先后麋鹿测试干湿路边和雪地街道、雪地越野四项冠军，就其多达12种的驱动模式，也足以在众多插混车型中称王。更为值得一提的是，天逸PHEV还有纯电四驱和混动四驱两种四驱模式，足以保证消费者能够到达更多、更远的地方。

除了出众的产品实力，天逸PHEV也展现出了雪铁龙积极向电动化转型的趋势。而面向即将变革的新时代，雪铁龙也做好的充足的准备，这一点在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间中亮相的Ami和19_19概念车上展现的淋漓尽致。

14岁以上无需驾照、自动驾驶简单易用，并可随时随意的进行长短租，Ami在法国的这种状态不仅让人感受到了浓浓的法国风情，也让人看到了雪铁龙对未来共享出行的思考。与Ami不同，19_19概念车则彰显出了雪铁龙对未来发展的技术储备。

800牛米的扭矩和340千瓦的功率以及5秒的百公里加速，再加上800公里的续航水平，都彰显出了雪铁龙对于纯电市场的技术积淀，更为值得一提的是19_19概念车还采用了雪铁龙茧式舒适的设计理念，从智能主动控制的悬挂系统到投影屏幕、可伸缩式方向盘以及个人智能助理等等，均展现出了雪铁龙应有的实力。

法系车的新开端

不管是从历史而言，还是从当下和未来的角度来看，雪铁龙都是一个颇有竞争力的品牌，即便是当下，法系车的产品毫无问题，也早已成为业内广为接受的共识，不过与其他品牌车型将产品亮点放在表面上不同，法系车绝不减配的良心更体现在车辆内部。

从天逸凭借出众的操控表现夺得四连冠，到508L直播挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，并取得优秀的成绩，都将法系车出众的产品实力展现的淋漓尽致。就如诸多法系车主所言“法系车的好，只有你开了才知道。”

的确，相对于其他品牌而言，法系车主的品牌忠诚度是最高的，这一点从法系超高的置换率上也可一探究竟，据神龙汽车统计数据显示，神龙老客户本品置换率在20%左右，远远超出了8%的行业平均水平。这样的状态意味着神龙想要复苏，首先要做的便是对老车主的维护。

去年10月24日，神龙汽车发布了业内领先的“五心守护”行动，从七天可退换、一年保价、五年质保，到零部件全面降价、救援服务24小时待命2小时速度，再到“不满意就免单”、“换车增值”和惠及360万老车主（6年以上）的送保养服务。都在很大程度上彰显出了神龙汽车改善消费者关系的决心。

最为值得一提的是，为了打破僵局，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬将客服电话中的总经理热线改成了总经理投诉专线，“总经理投诉热线，正常情况下一般叫总经理热线，但是定这个名字时我没有同意，不叫总经理热线，专门就叫总经理投诉专线，就是专门接投诉的，通过投诉来倒逼内部的改革，倒逼经销商、倒逼神龙公司把客户服务真正做到极致，真正以客户为中心。”陈彬在接受采访时这样表示。

神龙积极的转变也赢得了市场的认可，据神龙汽车公布的数据显示，去年12月神龙汽车的销量同比增长15.8%，这是该公司单月销量30个月以来第一次实现同比正增长，神龙汽车的销量拐点已经显现。

如果说维护老客户是神龙复苏的第一步，那接下来的品牌升级之战便是神龙公司长远发展的关键。而东风雪铁龙开展的城市巡展活动，便是重塑品牌的开端。

按照东风雪铁龙的规划，从2020～2022的三年间，东风雪铁龙将通过线下巡展，新车投放以及舒适生活方式的塑造等方式，重塑雪铁龙的品牌形象，让更多的消费者感受到法系车的魅力，而这也必将成为法系车再度出发的新开端。

就如神龙人常挂嘴边的那就名言一样，“万里长征第一步”，勇往直前的神龙人已经做好了打持久战的准备。