车辆闲置麻烦多，看看租车为你解忧

随着我国汽车产业的持续发展，人们的出行习惯不断改变，加之收入水平不断提升，购买私家车似乎成为了每个中国人都绕不开的话题。截止2020年初，私家车保有量已经超过2.6亿辆，这个庞大的数字背后，既是对经济发展的良好助推，同时也是对交通系统的严峻考验。而对车主来说，购车之后的闲置麻烦也接踵而来。

闲置麻烦之一：开车通勤，停车贵

很多人开车就是用来上下班，还有偶尔的自驾出游。一天24小时，在小区的停车场里停10个小时以上，在公司的停车场里停8个小时以上，真正开车的时间，不足2个小时，其他时间可以说都是在闲置。但是为了这不足每天1/10的用车时间，要付出双份的停车费，以成都为例，每个月光小区停车费加公司停车费，就不会低于800元，一年下来，上万元就这样没了。

闲置麻烦之二：经常出差，车辆长期不启动，引发车况问题

现在有很多“空中飞人”，工作忙碌，经常出差，虽然家有爱车，却没多少机会去开。修车师傅们有一句话“车不是开坏的，是放坏的”，长期不发动汽车，不开出去，很容易导致车辆的电瓶缺电、轮胎缺气、油液沉淀过保质期、漆面受损等问题，严重影响安全性，还加速车辆的贬值。

闲置麻烦之三：冲动购车，车贷、车险、保养不堪重负

当今社会有不少人买车都是冲动之下，按揭贷款。买车一时爽，后续的费用却没有考虑太多。但是每年保险费用几千、车贷每月几千、保养每年几千……各种杂七杂八的费用加起来，就算不考虑油费、过路费等，哪怕一年一公里都不开，也要花几万元。对工薪族而言，真的是苦不堪言。

闲置麻烦之四：朋友借车不爱惜，碍于面子不好说钱

相信每个有车的朋友都遇到过别人来借车的情况，不借吧，抹不开面子，借了吧，别人又不一定会爱惜。各种借车相关的新闻屡见报端，比如借车出去违章扣分了，擦挂了，事故了，借的时候满油还回来的时候没油了……更不用说钱的事情了，按照常规价格租出去一天几百元，但是朋友之间又确实不好开口。

有辆属于自己的爱车，是很幸福的事情，但是车辆闲置所带来的麻烦，也是实实在在存在的。在过去，这个问题看似无解——要么忍痛割爱，要么忍气吞声。但是互联网时代的到来，5G的普及推广，车联网的快速铺开，以及共享经济的迅速发展，闲置车辆终于有了变成钱的方法了，那就是把自己的车，放在看看租车平台上，将闲置时间，在看看租车的城市运营商的统一管理下，出租给需要租车的人使用。

看看租车成立于2019年，经过两年的发展，目前已经在全国30个省市自治区设立了超过300个服务网点，在线车辆超过13000辆，2021年的目标是超过1800个网点，在线车辆超过60000辆。看看租车依托互联网思维带来的轻、快优势，将用三年的时间完成传统租车平台五年甚至十年的业务规模，这也离不开创新的C2B2C业务模式的加持。

传统的租车公司都是自行购置车辆，与私家车主无关；而C2C类的租车平台，则完全省去了中间环节，导致服务体验和保障都很差，很多人也不敢贸然将自己的爱车放在C2C租车平台。

C2B2C这种全新的租车业务模式，在私家车和租车用户之间，增加了一个B-城市运营商的角色，由这个城市运营商来承担对当地私家车辆的募集、入库、管理、发单，以及对车辆的取用、交还、整备、售后等等，同时为租车用户提供导引、保障等落地服务。服务好每一位把爱车放在看看租车上进行出租的私家车主，就是城市运营商最重要的工作。为了做好这一点，看看租车也对每一位城市运营商提出了严格的规范要求，从车辆募集、车辆上架、车辆保险、车辆违章处理、车辆押金收取、租金结算、用车轨迹跟踪等各个方面，都会与私家车主和租车用户签定合同，承诺好每一项的服务，并且看看租车平台也会通过后台管理系统和车载OBD硬件进行强有力的实时监管，严格杜绝所有的潜在用车问题。

在随访过很多私家车主后，我们发现，一大部分人不愿意出租爱车的原因，是担心自己有突发急事需要用车的时候，车辆被租出去了，无车可开。而这也正是之前的C2C模式解决不了的问题。但是看看租车的C2B2C模式下，由于车辆丰富，时段灵活，车主只需要跟城市运营商进行简单的确认，如果自己的爱车未租出去，就可以用自己的车，如果已被外租，则可以配备一辆级别不低于自己爱车的车辆供车主使用。这样一来，既解决了用车问题，也让车主免除了后顾之忧。

目前，看看租车已经在四川、广东、北京、陕西、云南等地募集了数千位意向车主的信息，接下来会在全国范围内开展私家车主的招募工作，早期入驻的车主还将会享受到种子车主的额外福利。如果您也有兴趣成为看看租车的入驻车主，可以随时拨打咨询，或者搜索“看看租车”了解。