禾赛科技：不如交个朋友

“抱团”趋向，距离C端较远的激光雷达供应商，也在四处交朋友。

2021年8月5日，激光雷达制造商禾赛科技与AI芯片供应商地平线达成战略合作，双方将分别基于车规级混合固态激光雷达AT128，以及地平线的征程5芯片展开合作，用以打造面向高阶自动驾驶前装量产的激光雷达感知方案。

相对应的，禾赛科技和地平线的本次合作能够给客户带来更多的方便，当客户联合使用地平线AI芯片和禾赛车规级混合固态激光雷达时，其内置的感知算法能够帮助客户更高效地获得更多且优质的感知数据，以进行更高等级自动驾驶的研发。

注意，所谓的感知算法并不会涉及到整体的自动驾驶算法模型，也就不会触及到所谓“灵魂”的问题。而在自动驾驶解决方案中，总少不了硬件的加持，激光雷达和AI芯片就是其中最重要的部件之一。

从传感器感知环境数据，到芯片提供算力运算，再到执行端驱动车子做出反应，一套流程下来，是电信号在电路中的“百转千回”。尽管各关键器件可能由不同供应商提供，所涉及的领域也各不相同，但“合纵连横”之间，局面也就被打开了。

爱交朋友的禾赛

作为一家远离C端的激光雷达供应商，伴随着自动驾驶逐渐升温的热度，越来越多的人开始注意到禾赛科技，但毫无疑问的是，与百度、小米、地平线等活跃频繁的企业相比，禾赛科技还是远远不及。

所以，禾赛科技从“老朋友”百度那里，开始有了“抱团”的趋向。

2018年的时候，百度就已经参与了禾赛科技的B轮融资，时至今日，两者有过大大小小的合作，而最近的一次密切交流，是百度和禾赛科技在今年5月签署的一份战略合作协议。

2021年5月18日，百度Apollo与禾赛科技签订战略合作协议显示，百度Apollo将定制禾赛科技全新架构的激光雷达用于第五代完全无人驾驶共享无人车（Robotaxi）。

尽管该款激光雷达尚未公开，但据禾赛科技官方表述，百度Apollo定制化的激光雷达，相对于同类型通用版本激光雷达有较大幅度提升，同时成本还降低了近50%。

百度Apollo第五代共享无人车定制激光雷达

就除了百度之外，禾赛科技的朋友圈在经历D轮超3亿美元的融资之后，进入到了快速扩充阶段。7月9日的理想汽车，7月16日的文远知行，8月5日的地平线，一个接着一个。

禾赛科技与理想汽车的合作也是基于AT128混合固态激光雷达展开的，合作内容包括乘用车激光雷达系统集成解决方案、在复杂天气和工况下激光雷达的车规级可靠性和功能安全的测试评价体系、以及基于车规标准的高度自动化制造测试体系等。

其实有迹可循的是，地平线与理想汽车的合作还要在“地平线、禾赛牵手”之前，最新2021改款理想ONE所搭载的自动驾驶芯片就是地平线的征程3。所以，本次禾赛科技与地平线的合作，可能亦是有理想汽车在其中“牵线搭桥”的影子。

7月9日，禾赛科技CEO李一帆和理想汽车CTO王凯合作签约

而禾赛科技与文远知行的合作，则主要涉及到激光雷达的供应上。

文远知行是一家智能出行企业，主营业务是Robotaxi，所以需要禾赛科技供应激光雷达，以满足自动驾驶车辆对感知硬件的需求。而根据合作协议，双方将在自动驾驶技术、车路协同、业务场景等多方面进行合作，进而联合打造自动驾驶传感器套件。

打打杀杀，不如交个朋友

车圈江湖，不是打打杀杀，而是人情世故，变革中的车圈更是这样。

市场走到今天，很难说离开了谁就不能运转。所以对于车企或是各大供应商们来说，交更多的朋友，远比四处“圈地自营”划算得多。

电动化、智能化的变革势在必行，无论是新造车们，还是随后入局的华为、百度、小米等，如何做出一款属于未来的汽车也都还在摸索过程中。

换句话说，搞电的不一定懂得怎么造车，造车的也不一定了解如何上智能，汽车行业的变革，是多学科之间的专业融合，而不是想当然的一家之言。毫无疑问，只有去试着互相了解，明白了各自的优势，才能更好的合作共赢，造出一款更贴近未来的车。

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