国产高端重卡上市首年销量难破千？欧曼银河：我只用了一个月！

在中国重卡行业,月销千辆是个什么概念?

在按企业销量排名的榜单上,常规年份能排进前十,在今年市场行情不好的时候,月销千辆甚至能排进前八。

如果现在有一款重卡,在正式上市后的第一个月订单就突破千辆,估计对行业稍有了解的人都会大吃一惊,因为在如今的市场环境下这太难做到了;如果告诉你,这还是一款售价达48万元的高端重卡,你一定会再吃一惊,“这不可能吧?”

事实是,这是可能的,欧曼银河做到了。

重卡行业的至暗时刻,把不可能变成可能

2022年2月28日,欧曼银河重卡在海南文昌正式上市,售价48万元起,价格介于大部分国产高端重卡与进口重卡之间。单从价格上看,欧曼银河定位恰好是当下竞争最激烈的高端重卡市场,这里也是中国重卡行业最高技术水平的竞技“赛场”。值得一提的是,欧曼银河上市之时,正是中国重卡市场这一轮市场寒冬的“至暗时刻”,车多货少,运价低迷,需求惨淡……“生不逢时”,是很多人当时对欧曼银河的评价,不夸张的说,几乎没有人看好售价48万元的欧曼银河。

众所周知,一款重卡产品在上市初期都会经历“难熬”的市场导入期,上市初期销量破千甚至破百都是一道难过的“坎”。要知道,中国重卡界的不少高端重卡产品在上市当年都只卖了几百辆,可以说在上市初期都经历了相当艰难的导入期,更何况生于市场“至暗时刻”的欧曼银河呢?在今年这种环境下,卖的不好也说得过去吧?毕竟价格还那么高。

但实际情况是,3月31日晚,欧曼超级重卡在官微公布了“欧曼银河上市首月订单破千创纪录!”的信息,用实际行动把不可能变成可能。同时,在3月31日举行的2022中国汽车行业高质量发展交流会暨企业标准“领跑者”发布会上,欧曼银河荣获中国汽车工程研究院颁发的企业标准“领跑者”证书。这也是欧曼银河摘得“2022中国年度卡车(CTOY 2022)”,荣获中汽研“智能安全重卡”与“高效性能重卡”双重认证之后,再获重量级认可。

首月订单破千,打破中国高端重卡的最快销量记录,再获重量级证书……这应该能被称作“叫好又叫座”了吧?虽然都说不可能,但欧曼银河就是做到了。TA是怎么做到的呢?

中国不需要高端重卡?卡车司机需要有尊严的赚钱!

差不多与中国重卡厂商纷纷推出中高端产品开始,就一直充斥着一种“中国市场并不需要高端重卡”的声音。他们的理由是诸如,中国路况差,用太好的车浪费;重卡就是拉货的,能干就行了;高端重卡那么贵,啥时候能回本?货源稳定的集团客户选进口卡车了,国产高端重卡就是鸡肋……话里话外就是说中国一年百万辆规模的重卡市场,量可以有,品质不需要追求;甚至还暗示中国几千万卡车司机,你们并不需要舒适、安全的驾驶环境。

不需要吗?太需要了!2021年4月,欧曼银河重卡以“C位”亮相上海车展,相比它身上各种技术性的硬标签,更为打动人的是那句“让卡友更有尊严地赚钱”。见了实车,你会发现这并不是一句口号,欧曼银河驾驶空间可谓是细致入微:全新一代格拉默115座椅、一键启动、旋钮换挡、隐藏小桌板、冷暖杯托、衣帽钩、氛围灯、高保真音响、标配12.3+10寸双液晶大屏……C级轿车的豪华与舒适也不过如此。

欧曼银河首批车主单忠伟在接受采访时表示:“欧曼银河内饰简洁大方,十分耐看,而且储物空间相当到位,各种物品各归各位。我这个格拉默座椅就是“工作台”,挣钱同时也能多一份健康。平时吃饭就拉出隐藏的小桌板就是餐桌,美观也方便;休息的时候12.3+10寸双液晶大屏就是“影音室”,看电影更有代入感;冷暖杯托让水温冬暖夏凉,衣帽钩也更有回家的仪式感且更方便。”

2022年中国年度卡车评委会委员、用户评委冯玉普则表示,“舒适度和动力性是驾驶员对重卡最关心的两个方面,动力上欧曼银河580马力十分有劲儿,同时自动挡以及旋钮换挡大大减轻驾驶疲劳;舒适度方面银河的座椅减震能力优秀,大通铺式的卧铺设计两个人休息也很宽敞,驾乘感受非常舒适。”卡车界网红梅子姐在“尝鲜”开上欧曼银河后,对它的多项细节设计赞不绝口,“抽屉下面可以放冰箱、前面可以放手机、副驾的小桌板、隐形的遮阳帘、更宽的卧铺……这些小细节让我觉得这款车的空间更大了。”

不只单忠伟、冯玉普、梅子姐他们,只要与卡友有过交流就不难发现,现在卡车司机对舒适性的要求越来越高了。欧曼银河一句“让卡友更有尊严地赚钱”很容易打动人,而“有尊严的赚钱”,舒适性还只是其中一项。

从“年度卡车”到“领跑者”,提高收益还看有多“省”

按照欧曼银河的解读,“有尊严地赚钱”需要在三个方面体现,除了上述满足舒适度需求、让卡友工作环境更体面外,欧曼银河还致力于更创收、更可靠,具体来说就是节油性和高出勤率。

为了确保低油耗和高出勤,欧曼银河可谓“黑科技”满满。它面向干线物流客户运输场景,基于卡友对低油耗、高出勤用车需求,搭载福田康明斯+采埃孚AMT变速箱打造的A超级动力链,传动效率高达99.7%,换挡响应时间仅需0.72秒。同时,基于对整车空气动力学、传动系统效率、轮胎低滚阻、轻量化等持续创新和应用,实现风阻系数再降低8%,油耗指标再降低4%。欧曼银河还标配液力缓速器,即使经常跑山区,安全也更多一层。此外,欧曼银河的A.OS重卡智能操作系统为整车装上“智能大脑”;电子地图预见性驾驶,能确保车辆时刻处于更优的运行状态;“欧曼银河卫队”+“线长制”双重保障品质与服务,让用户无忧运输。

这里必须要重点提到的是“AMT自动挡”,作为一款全系标配自动挡变速箱的重卡产品,欧曼银河能在正式上市后一个月内订单破千,与欧曼在自动挡重卡领域这几年积累起来的好口碑密切相关。作为中国自动挡重卡的推动者和引领者,欧曼自动挡重卡在2021年累计销量率先突破5万辆,以超5万的用户口碑告诉市场:“自动挡重卡省油,是真的!”

这样一看,欧曼银河在上市首月订单破千也就不那么意外了。欧曼银河以节油、舒适以及智能化等方面的优异表现斩获“2022中国年度卡车”大奖,现在又拿下2021年企业标准“领跑者”证书,既是实至名归,更是在以“欧曼智慧”推动重卡标准向更高方向发展。

结束语:6000辆还会远吗?

“在硬件和软件上,欧曼银河不输进口车,首年销量目标6000辆。”在欧曼银河上市发布时,福田汽车集团品牌副总裁、欧曼品牌总监李健这样自信满满地表示。客观地说,单看各项软硬件配置,欧曼银河的确有这个底气,更何况国产重卡在环境、场景、油品、服务配件等适应性方面的竞争力甚至优于进口品牌;而对于国产“对手”,欧曼银河拥有基盘最大的自动挡用户口碑,竞争力几何不言而喻。

仅用了一个月,李健的6000辆“小目标”就完成了1/6,而且是在当前环境这么差的情况下。1000辆达成了,6000辆还会远吗?

 

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