犀重X5微循环巴士接连交付河南两地打通城市出行"最后一公里

资讯 TOM 2026-11-13 18:05

近期，犀重客车X5微循环巴士先后批量交付河南濮阳众意公交与安阳公交集团，两批车辆分别投入两地城市微循环线路运营。这是犀重客车深耕城市微循环出行市场的重要实践，也标志着其面向河南城市公共交通场景的产品与服务能力获得市场认可。

精准切入城市末梢的出行盲区

城市公共交通体系中，一个长期存在的难题是：传统大型公交受车身尺寸限制，难以驶入老城区窄巷与老旧小区内部道路，社区末梢形成出行盲区，"最后一公里"始终不畅。濮阳、安阳作为典型的中原城市，老城街巷窄、老旧小区密集，大型公交"进不去、掉头难"的问题尤为突出。

犀重X5正是针对这一痛点打造。针对濮阳线路，车辆采用5390×2050×2660mm的精巧车身；面向安阳，整车尺寸为5405×2050×2880mm。小车身使其能够在窄巷与老旧小区之间灵活穿行，精准补齐城市公交网络短板。目前，濮阳车辆已投入城区社区接驳、延伸与景区通勤线路，安阳车辆则投入城市微循环线路运营，让便民公交直达家门口。

小车身、大运力、低能耗的产品底色

微循环巴士并非"缩小版公交"。犀重X5在有限的尺寸内把运力与能效做到了充分平衡。濮阳车辆合规最大载客19人，安阳车辆合规最大载客23人，两地车型均支持10—12座舒适化座椅定制，既能承接通勤高峰的密集客流，也能兼顾社区、景区、园区的短途接驳。最高安全运营时速69km/h，与城市道路通勤限速精准匹配，行车平稳可控。

能耗是公交企业每天都要面对的账本。濮阳车辆搭载83.668kWh液冷温控电池，安阳车辆搭载最大88.87kWh液冷温控电池、多种电量可选，配合轻量化车身设计，百公里能耗被有效压低，日常运营电费远低于传统燃油微循环车辆。动力层面，双电机驱动让行驶全程平顺无顿挫；濮阳车型具备18%爬坡能力，安阳车型爬坡能力15%，面对小区坡道与园区缓坡通行从容，城市工况适应性充分。电池系统采用宁德时代等头部供应商技术，液冷温控方案稳定可靠，经过多轮极限工况验证，适配两地四季复杂气候，保障全天候稳定运营。

全龄友好与安全底线

人性化与安全，是公交运营不可退让的两条底线。犀重X5配备低地板/低底盘集成电子转向系统与一级踏步设计，车型还采用超宽车门，老年乘客、行动不便人群、推婴儿车的市民均可一步登车，上下车不必再攀爬台阶，站台停靠时间也随之压缩，全龄友好出行理念落到实处。

安全防护上，车辆依托低重心车身结构降低侧翻风险，采用全承载车身强化碰撞防护；液冷电池温控系统从源头规避电池热失控隐患。安阳车型还搭载犀重灵犀OS智能网联系统与灵犀护驾驾驶员安全系统，配合线控底盘集成电子转向、制动与油门，操控精准、响应更快、行驶更安静；坡道驻车防溜坡功能让驾驶员在坡道起步更从容，智能调度加辅助驾驶的加持，让点对点的接驳出行既快捷又安全。对天天在路上跑的公交车辆而言，这份可靠直接对应着出勤率与维修成本。

交付不是服务的终点

两批交付之后，犀重客车分别为濮阳众意公交、安阳公交集团配套全生命周期"犀速达"服务体系，提供司机操作培训、定期上门巡检、专属运维等一站式保障，确保新车上线后持续高效出勤。服务跟得上，车辆的运营价值才能真正释放。