2018北京车展 新能源造车新势力的崛起

汽车排放法规标准、新能源积分落地以及新能源补贴政策，无一不在推动着汽车电动化发展，可以说汽车电动化已是必然趋势，各大厂商也都不竭余力推出混动、纯电动车型。在本届北京车展上，除比亚迪、北汽等新能源大佬外，新势力的崛起也不容小觑。今天我们便来回顾下北京车展电动领域新势力。

拜腾BYTON Concept概念车：

提及拜腾还要从FMC说起，FMC全称是Future Mobility Corporation Ltd，成立于2016年3月，于2017年9月发布旗下品牌：拜腾。拜腾是一家汽车研发商，目前已经完成两轮融资，主要股东为和谐汽车、力合汽车、苏宁集团以及峰盛集团等，资金实力雄厚。而拜腾的背后管理团队也集结了传统汽车行业与互联网行业，其中包括宝马、特斯拉制造专家以及苹果、谷歌等科技人才。同时，造车实力过硬，2017年1月，FMC与南京经济技术开发区签署战略协议，智能电动汽车产业园开工，该制造基地总投资110.7亿元，一期规划产能10万辆，总产能为30万辆。

关于产品方面：

在北京车展上，拜腾BYTON Concept概念车正式公开亮相，新车坐拥诸多黑科技，据悉售价不到30万元，并将于2019年正式量产。

从外观来看，新车极具概念车味道，由于该车是纯电动车，所以并没有采用“前进气格栅”设计。值得一提的是，在B柱设有三颗面部识别摄像头，可实现人脸识别解锁功能，非常炫酷。另外，此次的概念车外观仅是量产车的85%，内饰仅有80%，所以量产版会有所不同。车身尺寸上，BYTON Concept长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距为2945mm，并定位为豪华智能中型SUV。那么何为“豪华智能”？进入内饰便知晓。

内饰方面，最吸睛的便是长125cm、高25cm，尺寸高达49英寸，屏幕角度178°的共享全面屏了，它取代了传统仪表盘和多媒体等元素。同时，方向盘中间也配有一块尺寸较大的液晶屏，可调节座椅、空调等功能。

动力方面，量产版车型将提供两个版本选择，其一为后驱版本，采用了71kwh的电池组，续航里程为400km，其二为四驱版本，采用了95kwh的电池组，续航里程为520km。动力也将提供两个版本，后驱版本最大马力为272马力，400牛・米的单电机，四驱版本采用476马力，710牛・米的前后双电机组合。此外，快充模式下，BYTON Concept可在30分钟内充满80%的点量。

总结：

BYTON Concept虽然还在处于开发阶段，但量产版与概念车将会非常接近。该车坐拥诸多黑科技，面积解锁功能、车内49英寸超大屏以及方向盘上液晶屏，都刷新了人们对传统汽车的认识，同时，售价不到30万元实在亲民。背后管理团队也是传统汽车行业与互联网行业精英人事，想必造车并不是问题。只不过还需快马加鞭，尽快量产并占领电动市场。