继今年5月美国航空集团宣布, 于10月停止芝加哥-北京的直航后,美国当地时间8月21日, 美国航空和夏威夷航空又将于今年10月取消芝加哥-上海和檀香山-北京之间的直航服务。加上去年美联航停飞的杭州-旧金山航线和今年已经停飞的西安-旧金山航线,一年之内,美国计划将共计取消五条中美航线。
美国航空当日发表声明,尽管2017年公司在芝加哥的客运量增加至近十年来的顶峰,但燃料价格居高不下,同时票价竞争激烈,从而导致公司盈利大受影响。公司副总裁拉贾表示:“服务于芝加哥-上海的航线几乎没有利润,计划调整海外市场方向。”而夏威夷航空并未对取消航线做出解释!
据悉,国内主要航空公司的平均客座率均80%以上,国际上通常以75%的客座率为衡量标准,高水准的国际远程航线会高达90%以上。据相关部门统计的数据显示:檀香山-北京航线是目前夏威夷航空唯一一条中美航线,自开航以来平均客座率低于60%,同比去年客运量下降11.7%。而美国航空芝加哥-上海的航线航线,2017年平均客座率为79.7%,客运量从2012年开始逐年下滑且幅度越来越大。有关人士认为,两大航空公司因为运营盈亏问题取消航线是业内常见做法,国内航空公司也会因为运营问题取消某些航线。
盖世汽车网2023-03-16 09:1403-16 09:14
盖世汽车网2023-03-16 09:0803-16 09:08
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