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曹操出行大数据:这个“五一”,2021第一波顶级消费流量井喷式释放!

2021-05-07 17:38 TOM   

虽然有媒体评论戏称,2021年的“五一”是个“拼凑版”的小长假,但毋庸置疑的是其“火山口效应”:一个疫情、就地过年与连续劳动的循规蹈矩之后的爆发点、宣泄口、释放期。对于国内都市的出行+消费而言,曹操出行大数据研究院依据“五一”期间专车运营实践认为:正是在这个全民出动的时间关口,2021年第一波顶级的人流、车流、物流、消费流,澎湃着流淌出来!

一、一个不断被证明的史上最火“五一”

曹操出行大数据:这个“五一”,2021第一波顶级消费流量井喷式释放!

图1:曹操出行最近三个“五一”小长假日均单量变化走势图

如图1所示,在曹操出行的运营图谱上,最近三个“五一”小长假的日均单量呈现出逐年递增的强劲走势,而且增幅猛烈:2021年“五一”的日均单量同比2020年增长188.44%,与2019年相比增长更是高达258.58%。当然,这里面既有曹操运力、用户数的快速上升,也生动地反映出这个小长假的火热出行需求。

这个火不是一般的火,而是被不断证明的“史上最火”:与曹操的数据相印证,经国家文化和旅游部测算,“五一假期,全国国内旅游出游2.3亿人次,同比增长119.7%,按可比口径恢复至疫前同期的103.2%”;交通部预计“今年5月1日当天车流量有望突破6000万辆,达到历史新高”;高德地图数据显示,今年五一“全国高速拥堵里程较2020年同期上升29.7%,为历年最高”;银联相关数据也显示,“五一期间网联平台共处理资金类跨机构网络支付交易85.32亿笔,金额5.06万亿元人民币,相比去年和前年同期,日均交易笔数分别增长26.07%和94.85%,交易额分别增长46.48%和87.96%,创历年同期最高”。

二、逛美食、逛景区、逛商场狂揽80%出行份额

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图2:“五一”小长假“出行+消费”目的地单量占比图

在“五一”小长假“出行+消费”的各类目的地中,曹操出行乘客逛美食、逛景区、逛商场的人次最多最活跃,几乎揽下接近80%的出行份额。与曹操数据相吻合,饿了么“五一”消费报告显示,“国内外卖销量创下五年来新高”;叮咚买菜公布的大数据显示,“五一成了大众美食节,假日期间全国消费者狂购一千万只小龙虾”;国家信息中心监测数据也表明,假期“全国各大城市重点商圈人流量明显增长,其中深圳、南京、天津等地超过2019年同期水平”。当然,一重冰火一重天,都市里旺盛的出行+消费的另一面是20.54%的到往办公区、写字楼、产业园的奔忙,正是他们的肩膀,和他们面前的电脑屏、监测屏、数据屏、传输屏……支撑着这个假日社会的正常运转。

三、曹操出行接送机单量快速增长

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图3:“五一”小长假各地机场接送机份额占比图

如图3所示,今年“五一”期间,机场线路的接送单量中,北京首都机场+大兴机场、成都双流机场、上海虹桥机场+浦东机场位列曹操接送机的前三甲。去哪儿大数据也显示,“五一长假期间最热门的航线主要集中在北京-成都、成都-北京、上海-北京、北京-深圳、深圳-三亚、上海-重庆、北京-上海、深圳-北京、上海-广州、重庆-上海等航线上”。曹操出行接送机的旺盛单量,也体现了国内经济的恢复水准。飞常准大数据就显示,“五一期间国内计划出港航班约5.76万架次,对比2019年,已基本恢复至疫情前同期水平”。

实际上,在曹操出行服务国内都市乘客“出行+消费”的热门线路上,来往机场的实时单、预约单等,正总体呈现出快速上升的发展态势。目前,曹操出行全国每日接机单、送机单的单量之和正逼近每日出行总单量的15%。这一方面体现了曹操乘客的中产、新中产的客群属性,也体现了飞友们对曹操服务品质的群体性认同。

四、10点—22“出行+消费”峰值凸显

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图4:“五一”小长假每日各时段单量走势图

如图4所示,与曹操出行大数据研究院节前的预测基本一致,在曹操的运营地图上,5月1日凌晨5点开启第一波小高峰,随后的上午11点,下午14点、17点、21点呈现数波新峰值。整个假日期间,尤其是10点—22点区间,打车需求一直维持在较高水平。这里至少可以解读出三个假日关键词:一是“睡懒觉”是有了保证的,二是“夜猫子”也是不少的,三是基于国外疫情的剧烈震荡,“昼出夜伏”是基本有规律的。这并非空穴来风,百度“五一”搜索大数据就显示“疫苗、核酸检测、隔离政策仍被热搜”。

此外,与假期的前4天相比,因为5月6日要铆足精神上班开工的原因,所以5月5日17点以后的出行单量就回落得很明显。

五、一线新一线城市、四极城市群最顶流

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图5:“五一”小长假“出行+消费”单量顶流城市排行榜

如图5所示,在2021“五一”假期出行+消费的单量最顶流的城市排行榜单中,以北上广深为代表的一线城市,以成都、杭州、重庆、天津、南京、西安为代表的新一线城市毫无悬念地上榜领跑。尤其值得大书特书的是,一线新一线城市组成的四极城市群——京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝经济圈,正日益成为新时期国内“出行+消费”流量里的最顶流。

回头再看看“不服周”的武汉,2019年“五一”假日期间曹操出行日均单量为3.28万单,2020年受疫情影响,“五一”假日期间日均单量仅为0.38万单。疫情有效控制以来,这个“五一”,武汉曹操出行日均单量飙升至4.01万单,同比2020年增长959.02%,相比2019年同期也增长22.49%。可以说,在武汉这座英雄的城市,“出行+消费”已经恢复至疫前同期水平。与此同时,同程数据也显示武汉“旅游业迅速恢复,住宿预订同比增长708%,相比2019年同期增幅也达到49%”;携程联合新华财经发布的数据更表明“武汉入围‘五一’十大热门旅游城市”。

结语:

因为疫情的“狡猾性”、假期的“拼凑性”、集中出行的“拥挤性”,许多走出去的心仍然还玩得不尽兴,有见于这一波流量的迅猛之势,我们有理由预见:未来,周末游、端午游、暑期游、年假游等等,正列着队,等待着掀起一波又一波出行+消费的新高潮。

作者:

曹操出行大数据研究院:段旭、敬城、徐诺

注:本数据报告为群体性客流量统计分析数据,所有数据均经过了脱敏或匿名化处理,不包含任何可识别个人身份的隐私数据。

 

责任编辑: WY-BD

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