哈啰电动车携智能科技入局，重构行业焕发新活力

资讯 TOM 2021-12-30 18:02

12月21日，“哈啰电动车科技战略发布会”推出了一款智能旗舰电摩——哈啰ME70。这是一辆可用汽车充电桩充电、续航能够达到200公里，充15分钟就能骑行70公里，最快车速可达75km/h的时尚智能电摩。

哈啰应用智能科技解决电动车“续航和充电的问题”走在了行业前列，哈啰也由此实现了从0到1的突破。

智能化创新为用户、为行业创造新价值

哈啰电动车入场之时，中国电动车行业已经发展了多年，甚至出现了一些龙头企业。

哈啰出行执行总裁李开逐表示，哈啰的入场，“是基于对行业的理解，认为自己能在行业中创造自己的价值。”李开逐说，“如果是造跟传统一样的车，别人已经做得很好了，那就不一定要去做，因为即便做了，也不一定会对用户产生更多的价值。”

时代给哈啰电动车提供了新的机会。电动车行业正在经历两个大变化。第一个变化是电动车“新国标”带来的电池升级的机会，也就是电池重量要轻，要锂电化。因为新国标规定整车的重量不能超过55公斤。第二个变化是两轮电动车也要变成一个车机，一个能跟人交互的终端。这两个趋势跟都四轮汽车一致。

这两个变化给行业带来了巨大的创新机会，堪比功能手机向智能手机的演进。

在这一变局之下，原来行业里领导品牌的优势，如供应侧、生产侧优势等就显得不那么突出了。而哈啰具备的一些特征也成为了优势，比如哈啰对于用户侧的理解，对智能技术的沉淀等等走在了行业前列。

“这是产品和时代的演进和变化，带来了新的开放竞争空间。”李开逐说，未来两三年，智能化新国标电动车的渗透率会有指数级的爆发。

大家越来越清醒地认识到，“智能”是整个行业、各个品牌都在追求的，也是最富有想象空间的。随着行业的向上升级，用户在追求更加美好的出行，更智能化、更有设计感和品质感的商品是符合行业演进的大趋势。李开逐表示，哈啰抓住行业大势，并以数字化先进科技赋能和推动行业朝着“智能、时尚、有品质”的大势方向发展。

哈啰以自主开发智能软件和车机系统、自主设计车辆、自建数字化智造工厂、自建城市中心仓、建设智慧门店、线上线下融合打通、提供全国联保售后服务等开创性新举措，用数字改变传统电动车行业“产品抄袭、智能不足、价格不统一、门店难盈利、售后不规范”等顽疾，用一套全新的模式和技术赋能行业，给行业打开另一番天地。

智能算法助力新产品研发，提升核心竞争力

哈啰基于共享平台的独特优势，在物联网、数字化管理、大数据应用等方面积累了先进的技术和经验，用软件重新定义出行，依托数字化技术去理解用户需求、研发产品，赋予电动车更先进的智能、更优秀的品质、更时尚的设计，并在关键部件上取得突破，比如实现更长的续航里程、更短的充电时间、更强劲的动力输出、更智能的操控、更人性化的用车体验、更懂人心的智能适配场景能力等，这些都是哈啰产品重点开发的方向。

李开逐表示，哈啰电动车在产品研发上将保持足够的耐心和定力，持续高额投入。90%以上的产品将自主原创设计，坚持使用行业顶尖的配套资源，打造一流的产品设计中心，建设一流的设计团队，建立行业一流的品质标准，让哈啰电动车产品领先于同行，并让其设计更时尚、跑得更远、充得更快、骑行更安全。

一年来，哈啰电动车的产品创新确实是围绕上述战略规划在推进。

首创VVSMART超连网车机系统，将智能汽车的车机系统首次运用到两轮电动车领域，可全面连接人车、能源、安全、服务、生活等各个方面，新升级的车机系统可以实现全智能化操控车辆，如手机开关锁、语音开关锁、NFC（近距离无线通信技术）自感应开锁、授权多人用车、车辆转让、定位导航、一键救援、鸣笛寻车、异动短信报警、监测电量、鞍座感应、蓝牙智能遥控、开机自检、定速巡航、倒车/推车辅助系统、自动连接蚂蚁森林、多种动力场景自适应等等。有了这套可无限延伸、连接互联网生态的智能车机系统，真正实现了“把车子装进手机里”，而电动车也就成为移动的内容和服务平台。

为了解决影响用户普遍关注的“跑不远、充电慢、电池寿命短”的问题，哈啰则以自身的数字化技术提供独家增程方案。

首先，哈啰依托领先的智能网联和云端大数据技术，记录用户的日常行驶习惯与当地的交通路况，经由云端大数据分析，千人千面地优化动力输出模式，保证电机时刻处于最高效率状态，让每一份能量都物尽其用，提高电能转化效率，增加续航里程。

其次，哈啰与全球顶尖的锂电池供应商宁德时代联合研发适配两轮电动车的超级电池，能量密度高，续航里程远，储电效率也大幅提升，一次充电最远续航200多公里，循环使用寿命2000多次，预计可用10年以上。

第三，开发制动能量回收系统，在软件算法的支持下，提高能量的利用效率，将滑行、刹车过程中产生的动能转化为电能储存到电池中，可以提升骑行里程。

第四，哈啰采用自研的BMS电池管理系统，有云端大数据技术的支持，可以根据实时收集的电压电流、剩余电量、温度等各项参数，进行分析运算。充电时主动优化充电电流，减少充电时间，延长电池循环寿命，在有安全风险时及时断电。放电时匹配最合适的放电倍率，使放电更充分，增加续航里程。哈啰BMS电池管理系统支持OTA远程升级，持续优化软件，让爱车越骑越新，越用越聪明。

第五、为解决用户充电慢、充电位难找的问题，还在最新的旗舰产品（哈啰ME70）上开创性地搭载了汽车级车载OBC快充，全国各地的汽车充电桩都可使用，充电15分钟，可以续航70公里。这一功能属于行业首创。

此外，为提升用户的智能体验，让骑行更便捷，哈啰还推出了Vlink智能外挂，让哈啰全系产品都可搭载VVSMART超连网车机系统；同时还推出Vkey智能遥控，也让不善于使用手机的用户群体享受到智能骑行，带来更具科技感的体验。

数字化融合运营，提升效率颠覆传统

在哈啰人看来，电动车行业的未来趋势除了“智能化重构”，还有一个重要趋势就是“数字化融合”，包括：线上线下新零售的融合；售卖、租车、换电、服务的融合；私域流量和公域流量的融合。

如刚过去的“双11”，哈啰电动车首秀即获天猫直播汽车（大出行）总榜第一，天猫店铺榜电动车行业销量排名第二的成绩，“双11”的订单通过新零售模式即时转化为对应线下门店的订单，实现线上流量赋能及转化。基于哈啰全系统的数字化打通，线上电商和线下门店的融合，进一步提升了产品的渗透率，同时门店也为电商提供了本地化交付、本地化服务等功能，共同促进业务良性发展。

传统的电动车门店，产品售卖和维修是门店的唯二收入。而哈啰的渠道数字化融合，搭建全域流量营销平台，可以帮助店主在售卖和维修的基础上，再融合智慧门店、会员运营、电商新零售、换电服务、在线售后等全新的门店运营系统，提升线上线下获客能力，可以为门店带来源源不断的客流。这是哈啰在电动车行业“我有他无”的独特优势。

哈啰电动车的新零售方式简单而言可以总结为“线上下单、线下提车”，通过其专卖店和线上电商旗舰店卖车，改变传统的销售代理模式。

哈啰出行副总裁任凌远表示，之所以能够实现这种新零售模式，离不开哈啰电动车的全链路数字化门店管理系统，通过技术的力量帮助合伙人开好店、卖好车。哈啰通过大数据分析进行选址，并通过接入支付宝和哈啰APP，以及哈啰电动车社区以及微信秒杀群等为门店接入流量；再通过数字化运营平台，提升门店的流量转化效率，如基于不同门店的画像，为合伙人提供千店千面的经营策略指导；数字化平台可帮助门店更加精准地了解门店周边的用户画像，并推荐与用户画像相匹配的商品、活动以及营销手段等信息，让转化更加精准和高效；数字化平台可跟踪线上订单流向，可以让门店尽享线上电商收益，承接的每一笔线上新零售订单都可获得分成，提供服务则享受双倍工时费，门店可以轻松赚钱；数字化平台还可帮助门店做好财务管理，可以明确知道进销存和盈利，并且第二天就能结算到账。

为了帮助合伙人“卖好车”，2022年哈啰还与蚂蚁集团深度合作，首创针对用户、合伙人的金融支持服务，零首付、零利息购车，零首付、零利息开店，全面解除后顾之忧。

在“数字化融合”加持下，哈啰电动车用一年完成了传统电动车五六年的发展路程。哈啰从2020年7月正式开始做电动车，2021年销量预计将突破60万辆，门店数量超3000家。而这背后，哈啰电动车独创的“数字化运营”功不可没。

正如哈啰电动车汕头优秀合作伙伴方恩生所言：“归根结底，传统电动车营销模式突出的问题就是‘效率低下’，而哈啰电动车的互联网新模式就是从根本上提升了效率，像全国统一价格、统一售后、新零售融合、自建中心仓、自建数字工厂、提供换电服务、开发端到端系统、一键救援等等，都是通过数字化创新让整个系统运行效率极大提升，快速整合各方信息资源，突破了时间和空间上的限制，降低中间成本，为用户创造了更大价值。这种互联网模式完全可以颠覆和重构传统电动车行业。”

用智能化、数字化技术“造好车，卖好车”

12月26日，中国市场情报中心发布的《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》显示，截至2021年10月底，哈啰总注册总用户数达到5.14亿人，注册用户数最多，超4亿用户推荐使用哈啰。哈啰依托自身的智能化、数字化技术优势和互联网平台优势构筑起核心竞争力，经过一系列升级进化，哈啰电动车在技术、产品、品牌、渠道、服务方面与传统电动车形成了有效区隔，可以说拉开了电动车行业的新时代的大幕。